张力结构体系设计的关键问题

介绍张拉膜这种张力结构来说明张力结构设计的关键问题,总结了其在荷载、受力、分析等方面有别于一般建筑结构的特点。     

吊浮沉箱的受力分析

随着我国筑港事业的发展在建造沉箱重力式码头时，沉箱往往向细高发展，造成出运时水深不够，沉箱不能加载至稳定。这时我们往往采用吊浮沉箱的方法出送。在模型试验及施工现场，我们都发现有这样的情况，即当沉箱很不稳定，而吊力又较小时，沉箱处于倾斜状态，这同我们平时想象的不稳定沉箱只要在其上部加一力扶正即可稳定不一样，本文试图通过对沉箱的受力分析解释这一现象，并且建立倾斜与吊力的关系，使我们可以算出在什么样的吊     

北京现代索娜塔SRS系统的诊断

北京现代索娜塔2.0L和2.4L 4缸轿车上装有双安全气囊系统,2.7L V6轿车上装有四安全气囊系统。为保证乘员安全,前排座椅上还装有安全带张紧器,这些装置统称为“被动安全系统(Supplemental Restraint System)”,即SRS。 SRS由位于转向盘中心的驾驶员侧安全气囊模块、位于仪表板右侧的乘员侧安全气囊模块、SRS控制模块、     

集装箱港区噪声防护距离测定研究

集装箱港区机械作业噪声和集卡交通噪声是影响港区环境质量的主要噪声污染源，尤其当港区边界外有敏感目标，噪声污染影响较为突出。集装箱港区装卸作业时，轮胎式起重机、桥吊等机械设备可视为噪声点源，集卡、牵引车可作为噪声线源。装卸作业是动态的，声源位置与受声点的距离及其噪声影响也随之发生变化。采用现场实测方法，     

均匀接触网弹性及改善弓网取流质量的探讨

本文通过对接触网均匀弹性存在的问题进行分析，提出了有针对性的解决方案，只有采用了弹性补偿吊弦，才能最有效地解决接触网均匀弹性存在的问题，改善弓网取流质量，消除集中负荷。     

宜昌长江特大桥钢管拱竖向转体施工设计

宜昌长江特大桥为双线连续刚构柔性拱组合结构,两跨钢管拱都采用竖转施工。介绍全桥竖转的总体布置以及扣索塔架、扣锚索及竖转系统、架拱支架以及后锚固系统等设计。     

大净高跨线桥快速拆除技术

针对既有大净高跨线桥拆除时存在的效率低、能耗高、安全性差和污染重等问题,以武汉四环线跨青郑高速K7+700高架桥[(16+2×22+16)m钢筋混凝土连续刚构桥,梁下净高9.8m]为背景,提出车载移动支撑式分段提吊下放快速移除方法,并进行了施工设备的研制。研制的设备主要由移动运输机构、提吊支架和提吊下放机构组成。首先在路外场地将提吊支架拼装在移动运输机构上,形成车载移动支撑;然后移动运输机构自动驾驶至待拆梁体两侧,与提吊下放机构拼接,完成设备组拼;随后预提吊梁段,将其自重转移至该设备;最后依次切割梁体、分段提吊下放、移运,实现快速拆除。实践表明,在桥下既有高速半封闭条件下,该方法可实现大净高跨线桥安全快速拆除,缩短工期,降低能耗和污染,经济效益显著。     

交通荷载状态控制法在斜拉桥换索过程安全性预测中的应用

斜拉索经过长期的运营以后，桥梁状况已经发生了比较大的变化，在斜拉桥换索过程中，单纯根据理想状态进行换索过程的仿真分析．是不能够达到安全性预测目的的。采用交通荷载状态控制法对斜拉桥的换索过程进行安全性预测理论简单，且安全实用，减少了换索过程的盲目性，可确保换索工程的顺利进行。