通顺路分离式立交桥现浇连续箱梁支架搭设方案

以京平高速公路通顺路分离式立交桥为实例编制了支架搭设方案,方案中对支架受力情况进行了检算,实践证明,箱梁浇筑完成后支架稳定,保证了梁体质量。     

客运专线连续梁桥0#块施工技术

以石武客运专线(河南段)SWZQ-2标段卫辉卫共特大桥一联(40+64+40)m连续梁为例,详细介绍了高速铁路连续梁桥0#块的施工方法和质量保证措施,可作为同类工程的参考。     

现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术研究

分析了连续箱梁施工技术的应用问题和应用方法,并提出了相应的施工技术应用要点,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。结果表明,连续箱梁施工技术的应用质量,要在明确实际施工情况的基础上,实现质量控制目标。     

南京长江第三大桥北主墩基础施工

介绍南京三桥北主墩在汛期搭设平台，大直径泥质泥岩带浆钻进、巨大平面尺寸的钢围堰安装及下沉等非常规的基础施工技术。     

西坞互通立交桥支架施工分析

同三线宁波段高速公路西冠段一标的西坞互通立交区共有匝道桥三座，其中A匝道桥桥长430m，桥面宽15m；D匝道桥桥长200m，桥面宽8m；E匝道桥桥长140m，桥面宽8m。三座桥的上部结构均为连续内盖梁等高度多箱室预应力钢筋混凝土结构；三座桥的现浇连续箱梁的承重体系均采用满堂式重型门式脚手架进行支撑。为此，章就西坞互通立交桥的支架施工作一简单介绍。     

现浇箱梁支撑系统设计及验算

以西宁市海湖新区通海(路)桥建设工程施工项目为实例,介绍了现浇箱梁满堂支架搭设专项方案,包括支架地基处理、支架搭设方案、整体支架受力验算,并对实施过程中的要点进行了分析.     

满堂支架在现浇连续箱梁中的应用

连续箱梁采用满堂式钢管支架现浇,从支架计算、地基处理、支架搭设、拆除和支架预压等方面进行了简要叙述。     

高空箱梁无支架加固施工技术研究

0引言中国的桥梁加固技术已日趋成熟,但是加固施工的工作平台依然以支架搭设为主,由于支架搭设比较依赖现场地质条件,且搭设高度过高对支架稳定性的影响较大,使得高墩桥梁或复杂地质条件下的梁体加固仍存在各种问题和不便~（[1-2]）。鉴于此,对无支架加固方法的研究已逐渐成为一种趋势,并将在中、高墩桥梁的加固施工中代替支架加固施工方法成为主流。除此之外,无支架加固施工技术不仅可以解决高墩桥梁加固施工作业的难题,还能减少支架搭设方面的相关费用,并大幅度缩短施工周期。对于互通和立交形式的桥梁,无支架加固施工可以在不影响下部交通的情况下完成,具有很好的经济效益和社会效益（[3-5]）。     

山区现浇箱梁施工中地基处理及支架搭设

针对京承高速公路(三期)5标程各庄互通式立交1#桥,浅析山区现浇箱梁施工的地基处理及支架搭设。     

变截面现浇箱梁支架水平推力克服方法

大跨径变截面现浇箱梁通常使用挂蓝悬浇,分段浇注,分段张拉,而文章所述工程中桥梁上部结构形式虽为变截面现浇连续箱梁,但设计为通长钢绞线,只能以整体现浇方法施工。由于底模高度变化,浇注时混凝土侧压力作用下将在梁高变化处对底模产生较大的水平推力,若不采取有效措施加以克服,模板体系将有可能产生较大的水平位移,进而导致严重质量及安全事故。文章通过在建工程实际,简要介绍支架水平推力的克服方法。