“感动摩旅”摄影征文大赛4月赛开赛——记录我们摩旅途中的感动瞬间

<正>活动形式:月赛活动宗旨:记录摩旅途中的感动瞬间,共建摩旅爱好者的精神家园。活动内容:一张照片、一段文字、一个故事。将长途或是短途摩旅的精彩瞬间分享出来,写下照片背后的小故事(100字～300字间),就有机会获得由《摩托车》杂志提供的奖品,结果刊登在《摩     

融合BIM与现实捕捉技术的高速公路病害检测信息化技术研究

该文从中国高速公路养护现状出发,针对高速公路病害的数据采集效率低、处理速度慢、储存形式局限等缺点,提出了一种结合BIM技术与现实捕捉技术的高速公路病害采集信息化流程。并以12 km的高速公路作为研究对象,利用三维激光扫描和摄影测量技术分别针对不同病害进行了数据采集与处理,建立了一套养护阶段高速公路BIM模型的分类与编码标准并搭建了基于BIM正向模型的病害数据库,完成了一整套成体系的病害检测信息化技术流程及全流程试验。通过工程实践体现了该信息化流程相比传统养护流程的高效率、高准确度、低工作量的特点。     

高速度摄影技术在车辆碰撞试验中的应用

在实车碰撞试验中，利用高速摄影技术是获取试验数据的得要手段之一，本文在介绍该项技术应用的同时，总结了在实际应用中常见的问题和相应的解决方法，同时，也介绍了该项技术将来的发展方向。     

基于高速摄影的水下爆炸破片侵彻特性试验

为研究水下爆炸产生高速破片的侵彻特性,采用高速摄影技术对2种典型破片的侵彻过程进行了弹道试验。试验结果表明:冲击和空泡阶段破片侵彻深度随时间迅速增加,拖曳阶段增速逐渐放缓;而在这2个阶段速度衰减很快,到后期低速阶段速度衰减放缓,且其侵彻特性与质量密切相关。冲击和空泡阶段的实际侵彻深度为40~60 cm,这一深度仅相当于破片最终静止时侵深的40%左右,而这一过程却耗散了破片95%以上的初始动能。拖曳阶段破片虽然能在液舱中行进较远的距离,但液舱吸收的破片动能较少。     

黎晓亮

Q：我们想以黑白的手法为歌诗图拍摄一组图片，所以想在拍摄之前请教您这位业内的行家。     

基于Virtuoso3D的大面积弱纹理区域空三计算研究

针对目前无人机倾斜摄影测量内业数据处理过程中,大面积弱纹理区域空中三角测量出错率高且精度难以保证的现状,现采用Virtuoso3D对大面积弱纹理区域进行空中三角测量计算.首先,介绍了基于Virtuoso3D平台的空中三角测量的操作步骤,以容东片区实际项目为例,该区域被大面积植被、防尘网覆盖,航拍过程中会出现在多张连续影像中,存在特征点不明显或者缺失现象.在空三计算过程中,基于多视影像进行特征点计算提取的方法容易出现连续弱纹理像片不参与运算出现漏洞的问题,而Virtuoso3D采用机器视觉普适性算法,配合基于摄影测量的严密解算方式,在减少匹配次数的同时充分提升空三成功率和精度,有效解决大面积弱纹理区域空三连接点分布不均、断裂、分层等问题,自由网之后的精转点遵循由粗到精的原则分层迭代获得可靠的空三成果.     

由风景到艺术——大师眼中的女神EOS

“你坐在车上看风景,看风景的人在楼上看你,明月装饰了你的窗子,你装饰了别人的梦。”,就像现代诗《断桥》中的优美意境,当你驾驶着大众EOS敞篷车或穿行于城市之间,或留连于灯红酒绿的迷离夜色中,你毫无疑问已是别人眼中的风景。但在摄影大师的眼中,仅风景是远远不够的,时尚与艺术才是最终的诉求点。     

长途自驾车旅行之如何拍好旅途中的照片

随着人们交流的日益频繁,越来越多的摩友已不满足于纯粹的到此一游,纷纷拿起手中的相机记录和再现自驾游途中的喜怒哀乐,而拍照可以说是一路上非常重要的一个环节,历尽千辛万苦驾车归来,品读着凝固下来的一个个瞬间,是多么的惬意。本人也是一位摩友,同时也是一位摄影爱好者。可以说是既“驴”又“色”,借此把我驾车出行路上拍照的一些经验与大家分享,期待着摩友们带回更多精彩的瞬间。     

斯堪尼亚与您共享安全驾驶经验

运输过程的安全性关系到个人、企业以及社会多方面的利益.今年六月,斯堪尼亚举办首届"安全运输在我心"摄影比赛,希望借助图片这种直观的方式来倡导大众关注卡车驾驶员这一特殊群体.与此同时,斯堪尼亚特邀其资深技术经理潘耀徽先生和具有二十多年运输经验的烨辉钢铁贸易有限公司车队队长陈兆流先生进行一场关于安全行车的深度对话,共同分享卡车安全驾驶经验.     

航空摄影测量在农村区域1：500地形图上的应用

介绍在农村区域,用航空摄影测量的方法,测绘1:500地形图的生产流程、测图环境、施测方法、精度要求及图形表达,以及在嘉兴市区第二次土地大调查项目试验中的应用情况.