青藏车车体在25型车体上的创新研究

文章通过与传统25型车的比较,介绍了青藏车车体独特的结构和焊接工艺,阐述了青藏车从设计源头上解决了一些25型车的生产难点,提高了生产效率,为同行提供了参考。     

降低汽油发动机摩擦的活塞环涂层

辉门已研发出一种名为Carboglide的活塞环涂层系统,可降低高负荷汽油发动机摩擦,并进一步降低环组和气缸运转表面间的摩擦损失。Carboglide涂层以碳为基体,特定层结构具有定制的组分,加上经过相应修正的活塞环设计,使燃油效率最高可提高1.5%。     

明泰克斯MINTEX 历史悠久的制动品牌

<正>泰明顿摩擦材料集团是全球领先的汽车品牌和商用车制造商的首选供应商。海拉作为泰明顿公司的战略合作伙伴,继成功引进了泰克斯塔这一高端制动品牌之后,在不断拓宽产品线、增加产品数量的同时,又引进了明泰克斯品牌,以满足客户的不同需求。同为泰明顿旗下的两大品牌,泰克斯塔TEXTAR定位于中高端市场,产品覆盖诸如宝马、奔驰、奥迪等高档车的原车配套产品以及适合大     

摩擦功率优化的发动机活塞环组

立法者通过汽车排放法规确定了内燃机的发展方向.为了满足排放限值的要求,工业界对新的燃烧方法、机械效率的改善,以及新的排气后处理系统进行了研究.在由活塞、活塞环和气缸滑动表面所组成的摩擦系,即所谓的"动力单元"中,活塞环组具有巨大的降低燃油耗的潜力.Mahle公司得出结论,最佳的低摩擦功率活塞环组可使燃油耗降低5%.     

售后市场的摩擦片产品(中)

(接上期)SAE J2487(能量阶梯)实验SAE J2487(能量阶梯)实验的目的是评价受试的湿式摩擦材料所能够承受的能量/功率水平及其端点摩擦系数、中点摩擦系数和分离摩擦系数在不同能量等级条件下的变化,计算摩擦系数端中比。当然,我们希望受试的摩擦材料能够在其应用的能量等级下保持相对稳定的摩擦表现。SAE为实验规定了12个不同的能量等级,如表2所示。     

汽车仪表印刷电路板的手工锡焊

详细介绍了汽车仪表印刷电路板手工锡焊的组成要素及工艺过程。为减少烛接缺陷，确保汽车仪表的性能，从５个方面阐述了对汽车仪表印刷电路板手工锡焊的品质控制措施。     

电磁开关焊铆工艺设计

根据理论计算，并与焊儿实践相结合，探讨了电磁开关装配中焊铆工艺设计的可行性和可靠性，指出只有采用能分流和分散压力的夹具，能保证焊铆的品持。     

热油泵机械密封泄漏原因及对策

冷却系统结垢后,摩擦副端面温度过高,这是导致热油泵机械密封失败的根本原因.采取软化水夹套冷却和新增静环背冷等措施,可降低摩擦副端面温度,从而解决密封泄漏的问题.