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992.
993.
994.
近年来,摩托车整体铝轮替代传统辐条式车轮已趋普遍,有相当一部分后铝轮采用圆形衬套(缓冲套)用弹性挡圈卡住传动大链轮。此结构的代表车型如五羊-本田、幸福等,这类车是辐条式,做工精良,经久耐用,故障极少。整 相似文献
995.
轮胎选型、使用及维护中的三注意 总被引:4,自引:0,他引:4
轮胎是汽车行驶系的主要部件之一,其性能的优劣直接影响汽车的牵引性、通过性、稳定性、安全性及舒适性等。同时,由于轮胎的主要原料是天然橡胶或人工合成橡胶,价格昂贵,一辆新车轮胎的价格约占整车的20%,它的消耗费用约为汽车运输成本的10~15%,因此,能否正确使用与维护轮胎,不仅直接影响轮胎的使用寿命、整车性能的发挥和运输成本,而且还关系到乘员的人身安全。那么,在轮胎选型、使用、维护过程中应注意哪些问题呢? 相似文献
996.
进口汽车的曲轴价格昂贵,磨损后在没有配件的情况下可采用电刷镀技术来修复。对于进口汽车来说,产生曲轴磨损的主要原因是:用户对进口汽车的维修使用要求不够了解,添加润滑油时降低了标准,油道被堵塞,轴瓦缺油被烧伤磨轴颈,或维修时未按装置要求操作,使曲轴各道轴颈松紧程度不均,装配过紧处,使曲轴润滑油膜太薄,或无法形成油膜,造成烧伤磨损。在电刷镀时,只要正确执行刷镀工艺就可将曲轴修复。 相似文献
997.
本研究了摩擦材料摩擦特性对轿车(盘式),后(鼓式)制动器制动力之比的影响。根据对前,后制动器部总成大量的测功器试结果,计算并绘出前,后制动之比值随制动管路压力,车速,制动温度的变化关系曲线,并与设计作了对比分析,讨论了它对轿车制动稳定性的影响,为制动性能计算,制动器设计和制动衬片摩擦材料的选配提供依据和参考,从而保证了轿车的制动稳定性。 相似文献
998.
999.
逆转锥形离合器接合不良原因锥毂修复简单工艺 总被引:1,自引:0,他引:1
俞绍棋 《筑路机械与施工机械化》1989,(2):23-24
锥形离合器摩擦块与锥毂接合不良,会使履带式起重、挖掘机迥转发生冲击和履带前后行走、转向产生打滑等现象,这是起重、挖掘机的常见故障,又是起重、挖掘机作业所不允许的,特别是建筑结构安装,对迥转台的左右迥转平稳性和锥形离合器的接合柔和和分离迅速、彻底具有更高的要求。绝对不允许有冲击发生。因而,对锥形离合器的摩擦块和锥毂的工作表面必须要求接合良好。摩擦块和锥毂接合不良的原因,除了因摩擦块失圆或长期使用(分离、接合),摩擦块表面磨损,尺寸小于极限尺寸外,一般为锥毂 相似文献
1000.
粘接式摩擦衬片的制动蹄总成(以下简称粘接式制动蹄)在第二次世界大战前的德国就已使用于汽车。以后又在日本及欧美国家开始研究和应用。国内在60年代时才对粘接材料和工艺进行研究。也有些厂家生产这种产品,但无正式规范,而由厂家自控,所以用户多愿买高价的进口原装制动蹄。 相似文献