驼峰自动化调速系统监测功能的运用和完善

南编下行场是全路第一个实现调速自动化的编组场，其调速系统由测速雷达、车辆减速器及计算机实时控制系统三者组成。驼峰调速系统是一个复杂的大型系统．一个30股道的编组站，计算机的I／O超过1200点，所控制的现场设备超过500台套，实时性要求强，可靠性要求高，这对现场设备维护提出了很高的要求。而且，驼峰控制系统不属于故障安全系统，每一次失控，就意味着一次撞车事故。因此如何实施对现场运营设备的监测和维护，确保驼峰作业安全可靠，     

我在瑞士的撞车经历

当车行驶到一个交叉路口时,正赶上绿灯即亮,我一踩油门,快速驶了过去。突然,我发现右边超车道上一辆黄色的又高又大、像是拉集装箱的货车快速跟上来,并挡住了我观察侧面来车的视线。这辆货车很快驶过,我万万没有料到,交叉方向一辆白色轿车也在快速驶来,一场横祸正向我逼近。     

专业律师帮您支招：律师解答事故案例

肇事驾车追赶途中与其他车辆相撞,责任人是否可以要求第三方赔偿损失?张三认为李四蹭到其轿车,发生了交通事故,便驾车追赶李四。途中与相向行驶的车辆甲相撞发生事故,交警勘察后认定该撞车事故中张三承担全部责任。张三认为该事故因李四引起,起诉要求李四赔偿在这次事故中的损失。请问,张三的请求是否合理?     

新西兰车行修车记

新西兰开车一年多,第一次碰到了小的撞车事故。那天早上去上班,我在一个十字路口右转,迎面来的车左灯亮起,示意要转左,按路规他应让路。对于像我这样一个在国内驾车多年的老司机,熟悉新西兰的让路规则并不是想象的那么容易,尤其是我刚讲的这种情况,很容易搞错。我刚来新西兰时就因为不熟悉这条让路规则而导致路考失败了一次。但那天我并没有错,毫不犹豫打灯转右,哪知那辆示意左转的车突然停止打灯,直行过来。     

撞车物语——事故调查者的梦魇

在琳琅满目、光怪陆离的茫茫车海,喜爱那些车子的风驰电掣、亮丽多姿的同时,却可能忽略它们之间有天也会“不期而遇”,发生意外事故。在川流不息的马路上,许多车欲速则不达,“撞车”时有发生,这烦扰着我们的和谐之梦,阻挠着我们回家的匆匆脚步。车影缤纷。如果要我画车,我可能绘不出一幅完美的车的图案,注定有些是残缺的。因为职业的关系,我见到的“残车”太多了,成百上千,就像治疗交通伤害的医生眼里的病人,身体必定有些残损。各种交通意外的发生屡见不鲜,似乎不可遏止、无法挽回,每天如此。那些车本是美丽的,在经历一场磨难之后已如“断翅蝴蝶”,再也不能翻飞；那些梦一如忧伤往事,在记忆中留下的凹痕难以补偿。而我越来越发现人是如此脆弱,在车的边缘,有时候生命的轮廓如履薄冰,却未被察觉。撞车,纯属意外,往往在不经意的时候悄然发生,扼杀和谐交通风景的那一幕,短短的一瞬酿成的痛苦也许永远无法平复。     

撞车Warn

如果有一天,在将要撞车的时候,汽车会自动报警提示驾驶员注意,就可以挽救无数的生命。最近通用就研发成功了这样一种新型的汽车安全技术——车对车(vehicle-to-vehicle,V2V)无线通讯系统。这套系统采用无线通讯与全球定位系统(GPS)天线以及计算机处理技术来协同工作。GPS天线接     

国际

MotoGP赛会调查罗西-斯通纳“撞车事件” 日前，MotoGP赛会宣布将要组织一次听证会，讨论罗西-斯通纳的“撞车事件”。在MotoGP西班牙站的比赛中，罗西在第八圈试图超越斯通纳时摔倒，随之带倒了斯通纳。     

新马自达6采用i-ACTIVSENSE安全技术

马自达汽车公司将在今年底推出的全新马自达6上推出“lActivsense”高级安全技术，帮助车主识别危险、避免撞车以及在事故无法避免时减轻其严重程度、i-Activsense的具体功能包括巡航控制自动调节、撞车警告．车道偏离謦告．盲点监控、灯光自动调节等。     

各持己见

在瑞士撞车之后 我曾经在瑞士首都伯尔尼生活过一段时间，这是一座安详的袖珍城市，花香乌语、丽日清风。发生在2005年9月的一场车祸，使我明显感受到了中国同国际先进的交管系统之间的明显不同，所以也就很快记录下来同大家共同分享。