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421.
美国公路界通过对日本神户大地震中公路桥梁受害的实地考察,分析了其受损的原因,总结了应吸取的经验教训,提出了有待研究的一些问题,并结合美国的实际阐述了美国在公路桥梁抗震方面的发展。 相似文献
422.
桥梁铅销橡胶支座性能的试验研究 总被引:10,自引:2,他引:10
通过大量不同参数铅销橡胶支座的试验,对其在低频水平反复荷载作用下的减震耗能机理、刚度及方向性等特性进行了研究。 相似文献
423.
鞍型支架法更换Ⅰ型梁微弯板桥梁支座 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了鞍型支架法更换Ⅰ型梁微弯板桥梁支座的施工工艺以及其优越性。 相似文献
424.
425.
426.
为研究火灾下具有板式橡胶支座支承条件的连续体系多室钢箱结构桥梁的高温响应,设计并制作了两榀两跨连续双室钢箱结构模型试验梁,对其开展了跨中区域与负弯矩区域的耐火试验。采用横向偏位加载实现弯扭耦合作用效应,制作了板式橡胶支座以研究火灾过程中支座性能的退化。通过试验获取了双室钢箱梁的截面温度分布特征、高温变形规律、钢梁屈曲模式以及裂缝开展过程,探析了火灾后钢材与橡胶支座的性能;然后建立了数值分析模型进行验证,结合模型计算剖析了其内力重分布规律与破坏过程,分析了负弯矩区功能失效路径,并开展了参数对比分析,揭示了连续钢箱梁抗火性能演变机理。研究结果表明:火灾下双室钢箱梁中腹板与边腹板的最大温差超过160℃,截面温度梯度分布受火灾强度的影响较大;单跨受火时受火跨持续下挠,而非受火跨先上拱后下挠,中支点受火时仅在末期出现位移激增,弯扭-高温耦合作用下双室钢箱梁出现随受火时间明显增长的横向扭转变形,破坏时截面两侧的挠度差值达到94 mm;连续钢箱梁在受火前期会发生剧烈的内力重分布,负弯矩区急剧扩大,中支座反力骤增至常温时的2倍以上;单跨受火时钢箱梁破坏状态表现出随着中支点附近的塑性扩展最终发展至受火跨... 相似文献
427.
428.
重庆轻轨盖梁支座锚箱安装及测量 总被引:2,自引:0,他引:2
重庆轻轨工程为国内首条采用“跨座式”单轨轨道梁的城市交通工程,具有爬坡能力强、拐弯半径小、噪声低等优点,适合重庆山多坡陡的地形特点。该工程对轨道梁桥的施工精度控制要求很高。通过阐述轨道梁桥盖梁施工过程中支座锚箱的安装调整及测量监控,总结一些方法和经验。 相似文献
429.
随着橡胶支座的广泛应用,桥梁橡胶支座的产品质量、使用寿命和老化已成为工程界十分关注的技术问题.本文根据近几年发生的多起公路桥梁橡胶支座质量事故,从橡胶支座的产品质量、支座的设计和橡胶支座的选用、布置、安装检查与维护等方面进行了分析,并指出了影响橡胶支座使用寿命的诸多因素及应用对策,供工程界参考. 相似文献
430.
山区高速公路桥梁设计探讨 总被引:16,自引:4,他引:16
以福建省山区高速公路桥为背景,探讨具有山区高速公路特点的曲线、大纵坡、高墩、长桥的设计. 相似文献