全文获取类型
收费全文 | 1508篇 |
免费 | 37篇 |
专业分类
公路运输 | 677篇 |
综合类 | 413篇 |
水路运输 | 66篇 |
铁路运输 | 339篇 |
综合运输 | 50篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 52篇 |
2022年 | 64篇 |
2021年 | 72篇 |
2020年 | 45篇 |
2019年 | 41篇 |
2018年 | 15篇 |
2017年 | 25篇 |
2016年 | 31篇 |
2015年 | 57篇 |
2014年 | 84篇 |
2013年 | 95篇 |
2012年 | 108篇 |
2011年 | 88篇 |
2010年 | 79篇 |
2009年 | 92篇 |
2008年 | 85篇 |
2007年 | 64篇 |
2006年 | 60篇 |
2005年 | 55篇 |
2004年 | 57篇 |
2003年 | 46篇 |
2002年 | 38篇 |
2001年 | 27篇 |
2000年 | 28篇 |
1999年 | 19篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 12篇 |
排序方式: 共有1545条查询结果,搜索用时 109 毫秒
491.
南京长江大桥辊轴支座复位施工 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍繁忙干线上特大型钢梁桥辊轴支座病害的整治施工 ,并提供大量的观测数据 ,提出类似病害整治需进一步探讨的问题。 相似文献
492.
493.
494.
秦沈客运专线砼简支箱梁支座不平整效应及其限位分析 总被引:5,自引:2,他引:3
预应力混凝土整孔筒支箱形梁是我国第一条客运专线-秦沈客运专线中的主力梁形,由于采用预制装配法施工,在移梁,运梁,架设和运营中,支座的不平整现象是不可避免的,过大的不平整度将严重影响结构的受力和变形性能,并通过理论分析,模型试验和实梁试验,系统地研究了支座不平整对结构力学行为的影响,结合秦沈客运专线建设的需要,最后提出工程建设各阶段中箱梁支座不平整限位值。 相似文献
495.
496.
497.
作用在桥面上的荷载是通过支座间接传给墩台的,因此墩台的内力无法利用其内力影响线简单求得,活载在桥面上的移动是二维的,纵向最不利载位容易确定,但横向最不利载位却很难确定。为了减少计算量,在实际设计计算中,横向通常只计算中载和偏载两个载位。因此,所求得的内力不可能是最大和最小内力。为了解决这一问题,本文利用作者提出的二维动态规划法加载方法计算桩柱式墩台的内力.效果很好。 相似文献
498.
硫磺砂浆作为一种新型热塑性材料,具有硬化快、高早强、处理方便、可回收、经济安全等优点,在土木工程领域,尤其在大型桥梁建设中,有着广泛的应用前景。结合工程实例,介绍了硫磺砂浆的性能、配制及其在桥梁工程施工中的应用及注意事项。 相似文献
499.
500.
漯阜铁路(漯河—界首段)线路施工质量较差,路基填土、基面宽度及道床厚度均不符合《铁路路基设计规范》的要求,造成路肩外挤上拱,路基下陷,引起翻浆冒泥。通过整治,路基病害地段得到彻底治理。 相似文献