墩顶为弹性支承的桥墩压杆的计算长度

在桥梁下部结构的截面验算及稳定性计算时,桥墩作为压弯构件计算,其中一项重要的工作就是确定压杆的计算长度。着重介绍墩顶为弹性支承桥墩压杆计算长度的计算公式推导,并列出了计算长度系数的查算表,在实际设计工作中对这种类型的桥墩可以通过查表快速确定压杆计算长度,可以用于提高桥墩计算压杆的精确性和计算速度。     

河道护坡预制块粉煤灰混凝土的试验研究

为了使粉煤灰混凝土应用于河道护坡工程，进行了河道护坡预制块粉煤灰混凝土的试验研究，在原混凝土配合比的基础上掺入一定量的粉煤灰，粉煤灰混凝土是一种降低能耗、增加强度、降低成本、节约资金的有效途径。     

四角点支承正交菱形板的自然频率

以自重作用下板的挠曲面为振型函数，用Ｒａｙｌｅｉｇｈ能量法求解四角点支承菱形正交板的自然频率。数值算例表明，本文算法简单，计算结果能满足工程要求。     

千里之行 始于足下——轮胎小知识（二）

上一期我们就轮胎的结构．轮胎磨损的因素和危害，以及减缓轮胎磨损的驾驶方法等作了相关的介绍。本期我们来了解轮胎的另一个重要知识——轮胎花纹。 轮胎的花纹可不仅仅是关系到轮胎外观的漂亮与否，它是轮胎的牵引．制动、转弯、排水及噪声等性能优劣的决定性因素之一。轮胎花纹主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。轮胎发展到今天已经有了百余年的历史，轮胎花纹形状更是难以计数，但是它们大体上可以分成如下几大类：     

基于属性块的AutoCAD与Access数据库的连接方法

介绍以属性图块为基础、应用VBA编程实现AutoCAD与Access数据库连接的方法,为进一步实现PDM奠定基础.     

AutoCAD环境下表面粗糙度标注的方法研究

介绍了几种充分利用AutoCAD二次开发的工具,自动、快速标注零件图中表面粗糙度的方法与技巧．     

某天桥特大桥0~#块托架方案施工介绍

随着近年来高速公路飞速发展,桥梁的修建技术不断提高,高墩、大跨桥梁的修建越来越普及,对施工工期的要求也越来越紧。为了能快速、经济、保质保量地完成施工任务,对施工工艺的优化就显得越来越重要。本文就如何快速完成连续刚构O#块施工的前期托架设计方案进行了阐述,为今后类似工程施工积累了经验。     

用顶升法更换浮式起重机回转支承轴承

万州港的1台10 t-25 m浮式起重机的回转支承轴承损坏,需要更换。这种修理一般是将起重机拖运到专业港机厂进行,而万州港地处三峡库区,距专业港机厂较远,进厂修理周期很长,将严重影响生产，我们决定在本港就地修理。     

双重挡块式分散抗震装置设计及实验研究

基于多个部件共同承担地震作用的思路,研究提出在活动支座墩上设置双重挡块式分散减震装置,使活动支座墩与固定支座墩一起承担部分地震作用。根据耗能构件的刚度及耗能要求,利用H型钢的承载能力和开孔钢板的耗能能力设计了两种耗能构件,并通过耗能构件的拟静载试验,得到了构件的力-位移滞回曲线。试验结果表明,耗能构件力-位移滞回曲线饱满,具有较好的耗能能力和承载能力,有限元分析时耗能构件可简化为双线性模型进行分析。     

隧道内弹性支撑块无砟轨道施工关键技术

弹性支撑块整体道床具有施工进度快、抗列车冲击和抗疲劳作用能力强,寿命长,维修少,列车高速运行平稳等优点,阐述了在我国长度大于1 km且时速小于160 km/h的隧道及隧道群内的应用,详细介绍了弹性支撑块无砟轨道的施工工艺及施工注意事项,可为类似工程提供借鉴。