风电安装船起重机回转支承接触分析

回转支承是起重机中最关键的部件,其强度直接影响起重机的安全性、可靠性.在分析自升自航式风电安装船浮式起重机承载工况的基础上,针对回转支承的结构特点,建立了同时承受轴向力、径向力及倾覆力作用下的有限元分析模型,并进行接触分析.分析结果表明,该回转支承的应力主要发生在三排滚柱与滚道的接触处,最大应力发生在第一排滚柱上,并且三排滚柱上都发生了偏载效应及边 效应.     

独柱支承曲线梁桥中支座预偏心设置研究

随着城市道路和公路交通的发展,曲线梁桥应用日益广泛,已经成为现代交通工程中的重要桥型。从工程实际出发,计算分析设置预偏心对曲线梁桥受力的影响。分析结果表明,设置预偏心对曲线梁桥的转矩分布和端横梁处的转矩值均有改善,并提出了曲线梁桥设计时预偏心合理设置的原则。     

混凝土斜拉宽桥横梁设计

对于混凝土斜拉宽桥,横梁在加强结构的整体性、增强主梁横向联系、改善荷载横向分配性能以及减少截面畸变等方面都起到不可忽视的作用,因此,在设计中除了要求横梁具有足够的刚度外,还应把横梁作为主要构件来考虑和计算.笔者从横梁分析人手,结合斜 拉桥比较常见的横梁分析方法,提出同时考虑斜拉索和主梁刚度的弹性支承法来进行斜拉宽桥的横...     

空中翻转技术在仰拱预制块生产中的应用

为解决长期以来真空吸吊翻转机不适用于仰拱预制块翻转、地面翻滚仰拱预制块技术落后且弊端明显的问题,以适应TBM快速高效的施工节奏,西秦岭隧道全国首次引入仰拱预制块液压起吊翻转机。通过现场实践和改进,总结出一套比较成熟的空中翻转技术,并介绍新技术引入后的一些注意事项。通过方法对比,人员配置及作业时间等均优于地面翻滚法4倍左右,并可有效消除掉块和开裂损伤,对于确保预制块生产进度和生产质量意义重大。     

FPSO单点系泊配重系统在线维修

针对海洋石油111 FPSO内转塔单点系泊系统配重块出现脱落的问题,提出了不停产情况下的在线维修方案。采用配重链代替配重块,并改进了配重链联接的定位锁紧设计,有效解决了配重块因插销腐蚀而脱落的问题,对111 FPSO单点系泊配重系统成功实施了在线维修。     

抑制半潜式平台垂荡响应的方法研究

对抑制半潜式平台垂荡响应提出了两种解决方案。在没有系缆力作用的情况下,借助于吃水深度对垂荡响应幅值影响的理论研究,利用SESAM/HydroD软件进行数值计算,得到吃水深度增加对平台垂荡幅值的抑制规律。在有系缆力作用的情况下,考虑采用配置质量块的方法降低平台垂荡响应。用SESAM/DeepC软件进行时域分析,得到质量块抑制平台垂荡的规律。结果表明,两种方法对垂荡响应均有比较有效的抑制作用。     

厄瓜多尔国家联合大桥设计与技术特点

厄瓜多尔国家联合大桥主桥长1 975m,由单跨跨径75m的3联预应力连续箱梁结构组成。下部结构采用低阻低冲刷裙边空心箱板尖角承台,结合4根直径2.5m的支撑摩擦桩和倒八棱台实心墩柱为一刚度整体;上部主梁采用单箱单室两向预应力体系,重量均匀,结构简约,满足桥梁节段预制与拼装快速高质施工的要求;利用桩土弹性作用协调部分梁墩固结桥跨变形,同时采用铰接段克服长联主梁收缩与徐变、温差和地震产生位移带来的影响;设计预留体外预应力束调整营运期的挠度。     

深水无掩护海区联锁块软体排结构优化分析

深水无掩护海区铺设30 cm厚混凝土联锁块软体排在我国尚属首次。通过对软体排在水流作用下的受力进行分析,对加筋带结构进行了优化,提出了采用水流力验算加筋带受力时,安全系数取值不宜小于2倍;并提出了在不利工况及地质条件下铺排船组的配置要求;总结分析了铺排船的应用情况及翻板长度对软体排受力的显著影响;通过分析和施工要点控制,有效提高了深水无掩护海区软体排铺设质量和成功率。     

踏板车钢制轮圈制动异响问题探析

国内小踏板车常配置钢制辐板轮圈并采用鼓式制动,在骑乘,特别是制动时,常会伴有刺耳的异响声。产生异响的主要原因是轮圈制动毂本身材质与制动蹄块材料匹配不好,制动毂材质的选取直接影响制动时的热导率、消振性能,引起不良噪声。要想解决该问题,主要取决于轮圈的结构形式、材料选用等,但具体问题还要具体分析,针对性地解决。     

江肇高速公路西江特大桥主桥大体积大悬臂箱梁0#块施工

西江特大桥主墩0#块长18m,箱梁翼板宽28m(不含后浇段);0#块前后悬出部分长6.5m,中心梁高6.5m,共有1243.8m3。具有悬臂长、体积大等特点。本方案介绍了0#块钢管支架的设计及施工,重点解决了大悬臂根部容易开裂、大体积混凝土容易开裂等难题。