压是陶瓷致动补偿式空气支承系统的研究

基于现代控制理论，提出了一种新型空气支承，不改变供气压力，利用压电陶瓷（PZT）的伸缩量来补偿空气膜厚随外部干扰的变化对支承精影响，在建立理论模型的基础上，介绍了二维自由度控制器的优化设计方法，对主动空气支承系统的动态特性进行了分析研究，该系统具有精度高，响应速度快，抗干扰能力强的特点，其应用领域相当广泛。     

大型回转支承振动诊断技术应用研究

本文通过对大型转支承进行振动时域和频域的诊断研究，总结了测试技术、分析和诊断方法。     

用桁架模型法设计墩盖

本文简明地介绍了桁架在高速铁路桥墩盖中的应用，计算数据明确，并有图表说明。     

大型升船机支承结构的弯扭耦连振动分析

将楼板的作用沿高度方向连续化，把升船机支承结构等效简化为广义悬臂梁，并建立其弯扭耦连振动微分方程，通过广义坐标变换，使振动方程解耦，然后求解结构的自振频率和振型，文末给出了算例．     

单跨斜支承梁内力的影响因素分析

近年来随着高等级公路、城市道路和立交枢纽的快速发展,斜弯桥结构得以广泛的应用.为此,基于工程实例,对单跨斜支承梁的理论基础、内力影响因素进行了分析,并针对各种受力分析建立了统一的表达式,旨在促进该结构的进一步推广应用.     

先简支后连续梁桥设计与施工探讨

论述简支连续梁桥及其结构体系、连续构造、梁桥支承、梁桥横向整体性,探讨简支连续梁桥的结构形式、构造设计及施工工艺等,并针对相关技术问题提出设计、施工建议。     

基于ANSYS的高桩码头轨道梁内力分析

采用ANSYS软件对移动机械荷载作用下轨道梁的刚性支承和弹性支承进行有限元模拟,得到不同模型下的结构内力以及支座反力。对计算模型的结果进行对比分析,并探讨支座刚性系数变化对弹性支承轨道梁结构内力的影响。计算结果表明:分布弹性支承对支座处弯矩有较好的削峰效果,也能起到减小跨中弯矩的作用,轨道梁结构内力宜采用分布弹性支承连续梁模型计算;采用不同桩基时支座刚性系数的变化对结构内力影响较小,适当增大支座刚性系数对结构安全有利。     

汽车涡轮增压器支承型式的研究

文中阐述了涡轮增压器的支承问题是汽车涡轮增压器亟待解决的突出问题,对涡轮增压器的三种支承型式进行了深入细致的讨论,分析了全浮式轴承、高速滚珠轴承和磁悬浮轴承的使用性能和存在的问题,提出了全浮式轴承和高速滚珠轴承比较可行的改进方案和进一步的研究思路。     

简支斜梁桥荷载横向分布系数的计算模型

建立了直接确定简支斜梁桥荷载横向分布系数的计算模型。该法具有概念明确、计算速度快和易为设计人员掌握等一系列的优点。