全文获取类型
收费全文 | 3214篇 |
免费 | 90篇 |
专业分类
公路运输 | 971篇 |
综合类 | 655篇 |
水路运输 | 1007篇 |
铁路运输 | 556篇 |
综合运输 | 115篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 99篇 |
2022年 | 112篇 |
2021年 | 134篇 |
2020年 | 120篇 |
2019年 | 88篇 |
2018年 | 49篇 |
2017年 | 75篇 |
2016年 | 61篇 |
2015年 | 104篇 |
2014年 | 154篇 |
2013年 | 151篇 |
2012年 | 182篇 |
2011年 | 201篇 |
2010年 | 195篇 |
2009年 | 192篇 |
2008年 | 215篇 |
2007年 | 201篇 |
2006年 | 134篇 |
2005年 | 157篇 |
2004年 | 109篇 |
2003年 | 75篇 |
2002年 | 80篇 |
2001年 | 76篇 |
2000年 | 58篇 |
1999年 | 43篇 |
1998年 | 32篇 |
1997年 | 29篇 |
1996年 | 25篇 |
1995年 | 21篇 |
1994年 | 22篇 |
1993年 | 26篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 14篇 |
1988年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有3304条查询结果,搜索用时 343 毫秒
171.
当前,国际金融危机逐步扩展到包括航运在内的服务业,其巨大杀伤力已经对包括航运、港口、造船等行业在内的水运经济产生了较大的影响。黑龙江海事局辖区有黑龙江、乌苏里江和兴凯湖2600多公里的中俄界河、界湖,水路一类开放口岸15个,航运在对俄外贸货物运输中的位置和作用是不可替代的。在当前应对金融危机的形势下,要更加充分地认识海事作为交通运输行业重要的支持保障系统, 相似文献
172.
分析船员管理信息化的现状,采用商业智能的思想,构建船员管理多维数据模型,对船员管理多维数据进行分析,得出船员管理存在船员队伍结构不够合理、海员培训质量参差不齐、海员派遣形势不容乐观等方面的问题,并提出加紧开拓操作级船员劳务市场、建立船员培训质量评价体系和建立船员劳务市场分析预警机制等建议。 相似文献
173.
《交通世界(建养机械)》2009,(7):22-25
宁夏农村公路建设获农行35亿元信贷支持;陕西公众对交通发展最满意;四川交通恢复重建累计完成投资逾132亿元;辽宁今年所有路网工程“五一”前开工;云南思小高速公路高分通过竣工验收;湖北荆岳长江大桥南边跨混凝土箱梁开始浇筑; 相似文献
174.
依托大港 走向海洋——唐山港京唐港区沿着科学发展道路阔步前进 总被引:1,自引:0,他引:1
1989年8月10日,京唐港区打下第1根施工桩基,唐山建设港口的序幕由此拉开。18年来,在国家、河北省、唐山市政府和社会各界的亲切关怀和大力支持下,京唐港区发生翻天覆地的变化,昔日盐碱荒滩变成绿意盎然的园林港口。这座集散中外文明、承载 相似文献
175.
银行是否将加大对我国航运业发展的支持力度,成为业界共同关注的问题,也成为银行家关注的问题。
中国进出银行向国内造船企业提供了及时的资金支持,主动帮助众多船厂联系国外船东到我国来下订单,协助船舶企业度过难关。伴随着中国船舶工业的迅速崛起,银行船舶融资业务也取得了丰硕成果,在业界已经树立起中国进出口银行船舶融资品牌。今天,我们必须站在中国整体发展战略、国家安全战略的角度来考虑对航运业的支持。为此,银行已开始着手对船舶融资业务从指导思想、经营方略和机构设置等各方面进行调整,在体制和业务上创新,将业务重点从单纯支持造船工业方面转向支持中国航运经济发展上来,将支持造船业发展与支持造船业上下游产业链发展、促进我国海洋经济等结合起来,将该项业务发展推向一个新阶段。 相似文献
176.
阐述了中速柴油机机油消耗率的影响因素及针对这些因素可采取的降低机油消耗率的几点措施. 相似文献
177.
178.
179.
泉州市政府提出了"以港兴市"的战略,要把泉州建设成为港口城市,物流中心是其成为港口城市的重要组成.一个现代化的港口城市必需要有坚实网络支持,物流中心便是它的中心环节,只有把泉州港发展成为东南沿海物流中心,才能把握整个商品流向,充分发挥泉州港的优势,把泉州建设成为现代化的工贸旅游港口城市. 相似文献
180.
曹宝贵 《交通运输系统工程与信息》2001,19(5):101-107
基于驾驶员驾驶行为感知能力,提出了一种新的微观交通流动力学模型. 通过理论分析和数值模拟,对新模型的性能进行了详细的研究分析. 通过理论分析,基于线性稳定性理论,得到了新模型的稳定性条件. 通过数值模拟,深入分析了各参数对密度波和迟滞环的影响,进而对交通流稳定性的影响. 仿真算例结果表明:驾驶员感知能力对交通流稳定性有显著影响,车头距离变化信息可有效增强交通流的稳定性,对stop-and-go 交通拥堵有显著抑制作用,但不可避免的感知缓冲时间会破坏交通稳定性,进而产生严重的stop-and-go 交通拥堵;密度波和迟滞环的数值仿真结果与理论分析结果吻合得很好,验证了理论分析结果. 相似文献