浙江推动宁波—舟山港服务体系建设

宁波—舟山港三位一体服务体系建设专家咨询会日前在杭州召开。浙江交通运输部门将进一步推动构筑宁波—舟山港三位一体港口服务体系。该服务体系包括:大商品交易平台、海陆联动集疏运网络、金融和信息支撑系统。     

海洋平台HVAC风管保温工艺

文章着重介绍了HVAC风道保温工艺,分析了业主提出安装方式的优缺点,同时,确定了平台既适用又方便的施工方案。     

铁路设计线与其他并行线间距的研究

鉴于铁路设计线与并行重要性,应根据并行铁路的横断面形式,分析情况,分段采用不同的线间距。现以沪宁城际铁路为例,说明铁路设计线与其他并行线间距的设计原则。     

边柱间距影响下桥体结构损伤演化规律

依托浙江省余姚市某在建高架桥四柱预应力盖梁结构,采用数值模拟手段对不同边柱间距工况影响下的桥体力学演化机制及损伤扩展规律进行分析,并提出相应的处治措施应用于实际施工中。研究结果表明：（1）盖梁钢筋应力随着边柱间距L的增加而逐步增大,当间距达到L=23.9 m工况时,纵筋上方跨中及下方两侧接近破坏强度,应考虑盖梁结构安全性问题。（2）混凝土受拉区域主要集中于盖梁部位,但随着边柱间距L的逐步增大,受拉区域逐步由盖梁传递至边柱柱顶区域。当边柱间距L＞18.4 m时,边柱结构损伤破坏严重,承载能力大幅下降。（3）边柱间距过大影响桥体安全性时,提出在盖梁和边柱之间由刚性连接替换成柔性铰支座以降低其受力传递效果。     

长江上游航道三棱柱式人工鱼礁流场特性研究*

一种新型的三棱柱式人工鱼礁在长江上游航道整治工程中已广泛应用,在改善水体流态和营造鱼类生境方面发挥着重要作用。通过数值模拟方法研究不同来流速度与布设间距下三棱柱式人工鱼礁上的流场特性,并提出人工鱼礁的最佳布置方式。研究结果显示,上升流最大速度与来流速度成正比,而上升流体积、上升流最大高度与礁高比值、背涡流体积和长度基本不受来流速度的影响。在同一流速下,上升流和背涡流体积均与人工鱼礁布置的横向间距成反比,与纵向间距呈先增大后减小的变化。横向及纵向间距分别为0.5倍和4倍礁长时为人工鱼礁的最佳布设方式。对比不同来流速度,上升流和背涡流区域特性参数受人工鱼礁布设间距的影响更明显。研究结论可为长江上游生态型人工鱼礁的建设提供理论依据。     

中低速磁浮列车救援支撑装置的优化及冲洗回路参数设定

介绍了中低速磁浮列车救援支撑装置的组成及其工作原理,以及增压缸的工作过程.分析了救援支撑装置的常见问题.阐述了救援支撑装置的气液回路优化措施和控制方式优化措施,并基于长沙长沙磁浮快线的实际情况,通过计算得到冲洗回路工艺参数设定参考值,提高了救援支撑装置的可靠性及可操作维护性.     

大净高跨线桥快速拆除技术

针对既有大净高跨线桥拆除时存在的效率低、能耗高、安全性差和污染重等问题,以武汉四环线跨青郑高速K7+ 700高架桥[(16+2×22+16)m钢筋混凝土连续刚构桥,梁下净高9.8 m]为背景,提出车载移动支撑式分段提吊下放快速移除方法,并进行了施工设备的研制.研制的设备主要由移动运输机构、提吊支架和提吊下放机构组成.首...     

双行车抬吊发电机定子施工技术

新型火力发电机的定子是电厂建设中的特大重件之一.在300 MW和1 000 MW大型火电机组建设工程中,汽轮机房行车主梁强度在一定的吊装环境下,能够满足双行车超负荷抬吊发电机定子需求,只需对行车主梁、小车进行加固,或加装临时起吊装置、改变主钩钢丝绳倍率即可.双行车抬吊发电机定子的施工方案虽具有经济、施工方便等优点,但必须考虑到在实施过程中保证各个环节的安全可靠性,否则将会使整个起吊系统崩溃,造成人员伤亡及设备损坏等特大恶性事故.本文以新疆哈密大南湖电厂2×300 MW火电机组发电机定子吊装为例,对施工方案进行分析.     

中间直流环节杂散参数对变流器支撑电容电流的影响分析

在牵引变流器的主电路设计过程中,由于采用多重四象限并联供电,使中间直流环节无法完全实现低感连接,导致线路杂散阻抗引入,多重支路电容之间产生谐振,引起电容电流额外增加等情况。为此,文章通过搭建牵引变流器主电路的等效仿真模型,结合中间直流环节增加线路杂散参数的两重并联主电路结构,推导得出了中间直流环节引入线路杂散电感的主电路传递函数。根据传递函数的幅频特性可知,线路杂散电感会使主电路存在除二次谐振点外还会增加1个高次谐振点,并且杂散电感越大,谐振增益越大,造成支撑电容电流增大。     

高路堑边坡的综合处理

主要介绍采用浆砌片石护坡、支撑渗沟、喷射混凝土锚杆、浆砌片石护面墙等方法联合加固公路深路堑边坡的一个实例.