全文获取类型
收费全文 | 4400篇 |
免费 | 129篇 |
专业分类
公路运输 | 1979篇 |
综合类 | 1118篇 |
水路运输 | 463篇 |
铁路运输 | 764篇 |
综合运输 | 205篇 |
出版年
2024年 | 49篇 |
2023年 | 155篇 |
2022年 | 164篇 |
2021年 | 189篇 |
2020年 | 155篇 |
2019年 | 125篇 |
2018年 | 62篇 |
2017年 | 69篇 |
2016年 | 78篇 |
2015年 | 142篇 |
2014年 | 270篇 |
2013年 | 261篇 |
2012年 | 281篇 |
2011年 | 262篇 |
2010年 | 237篇 |
2009年 | 274篇 |
2008年 | 251篇 |
2007年 | 177篇 |
2006年 | 151篇 |
2005年 | 167篇 |
2004年 | 148篇 |
2003年 | 214篇 |
2002年 | 169篇 |
2001年 | 135篇 |
2000年 | 64篇 |
1999年 | 56篇 |
1998年 | 44篇 |
1997年 | 38篇 |
1996年 | 35篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 20篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 7篇 |
排序方式: 共有4529条查询结果,搜索用时 15 毫秒
141.
赤水河红军大桥为主跨1200 m的单跨悬索桥,桥塔为门式框架结构,由塔肢和上、下2道横梁组成。为加快施工进度,对塔梁同步和塔梁异步2种施工方案进行综合比选,确定该桥采用塔梁异步施工方案。通过方案优化,施工中设置5道主动横撑,确保桥塔不出现拉应力;横梁采用空中附壁支架现浇施工,节省钢材,缩短工期;采用有限元软件对该方案进行仿真分析,验证了该方案的合理性。塔梁异步施工时,塔肢施工到一定高度后进行下横梁施工;塔肢封顶后,同步施工大桥上部结构和上横梁;通过横梁与塔肢结合处钢筋全断面Ⅰ级接头控制,增加塔肢混凝土凿毛厚度,采用定位钢筋串联法进行横梁锚杯相对位置及线形控制,预应力管道口采用定位钢筋进行位置固定,保证了桥塔施工质量。 相似文献
142.
143.
144.
145.
文章结合深圳轨道交通某双薄壁墩连续刚构工程实例,阐述了确定连续刚构中跨合拢时顶推力大小的方法,并且对顶推前后连续刚构的受力特性进行了研究,其基本思路、方法和成果可供类似桥梁结构的设计施工参考。 相似文献
146.
147.
文章以厦蓉高速公路广西境内灌阳至全州段K13+710通道涵洞为工程实例,利用FLAC3D(快速拉格朗日分析)软件对高填方路堤中的顶板通道进行数值仿真分析,总结了高填方路堤通道涵洞的受力特性,并提出了通道涵洞设计施工中应注意的问题。 相似文献
148.
文章以陈家田分离式桥现浇连续箱梁满堂钢管支架施工为例,介绍了在山区软质地基上进行现浇预应力连续箱梁满堂钢管支架施工的总体布置方案,并通过支架力学检算验证了施工方案的可行性,同时阐述了支架地基处理、支架装拆及加载预压等施工过程。 相似文献
149.
针对与市政道路同走向的城市高速公路桥梁的特点,介绍了双向六车道高速公路中大悬臂预应力混凝土盖梁的应用。通过计算分析,简要阐述了其结构受力性能。 相似文献
150.
为避免初期支护局部破坏对深埋黄土隧道安全产生危害,依托甘肃省境内早胜3号隧道施工开展深埋大断面黄土隧道初期支护受力规律的现场试验研究。通过埋设振弦式传感器对围岩与初期支护接触压力、喷射混凝土应变、钢拱架应变、相邻钢拱架间作用力进行监测,同时建立模拟隧道施工的有限元计算模型,分析得到初期支护内力分布特点。结果表明: 1) 初期支护受力随时间表现出迅速增长—缓慢增长—逐渐稳定的特点,曲线在二次衬砌闭合12 d后基本稳定; 2)应力空间分布上部大下部小,偏压特性明显,荷载理论计算值偏小; 3) 拱顶及边墙区域为初期支护薄弱部位,需采取措施并加强监控量测; 4)数值计算表明锚杆末端轴力较小,设计中可考虑适当缩短锚杆长度。 相似文献