基于DFMA的机舱组合支架精益设计

DFMA是一种面向制造与装配的产品设计方法。本文应用DFMA零部件存在的基本设计原则,对机舱组合支架从结构优化,模态分析、刚度及强度分析、成本及重量方面进行精益设计,实现了精益设计方案零部件数量减少16个,紧固件数量减少14个,成本降低6.26元,重量降低0.4kg。因此,在产品设计开发前期,充分利用DFMA零部件存在的基本设计原则进行深入分析,是优化产品结构,降低制造成本,减轻重量,提升质量的有效方法。     

公路桥梁橡胶支座更换技术的探讨

近几年调查发现桥梁橡胶支座损坏速度非常快、非常普遍,损坏率很高。通车后短则几个月,多则2～3年就出现损坏．显然是产品质量事故导致。由于桥梁结构形式各不相同,支座更换有一定技术难度。需要专业队伍,以防损坏桥梁结构。本文对支座更换中的技术难题进行了研究和探讨,以期规范更换。     

跨沪宁高速公路1-48m钢桁梁拼架施工技术

介绍了跨高速公路钢桁梁采用贝雷梁做拼装及架设支架、汽车吊整孔拼装、手摇绞车拖拉架设施工技术,解决了在不中断高速公路行车的情况下架设大跨度钢桁梁的问题.     

自动化轨道吊门腿形式对轨道运行公差的适应性

针对自动化轨道吊"双刚腿"和"一刚一柔"两种门腿形式,根据技术参数和计算工况,分析在不同轨道运行公差情况下的适应性,并结合2种门腿形式轨道吊的运行案例,提出对堆场基础沉降导致轨道变形的敏感性,为码头建设单位轨道吊选型提供参考。     

两种飞行甲板形式的舰船空气流场特性比较

搭载固定翼飞机的水面舰船受多种因素的影响,通常会采用多种飞行甲板形式,尤其是在没有配备弹射器但搭载有固定翼飞机的舰船上,是否采用滑跃式起飞甲板,采用后舰面空气流场会有哪些变化是在总布置设计必须要讨论的问题.本文通过在定常条件下,同一船型上采用的2种飞行甲板舰面布置方案进行了多个工况的空气流场模拟计算,对计算结果进行分析,观察模拟出的二维/三位流线形态,对舰船采用不同飞行甲板形式的气流场特性进行了初步的探讨.     

水下爆炸作用下箱形梁模型响应试验研究

对模拟水面舰船结构的箱形梁模型在水下爆炸作用下的响应进行试验,借助高速摄像机观测气泡脉动过程和结构响应过程,发现箱形梁结构在水下爆炸作用下的响应可以分为三个阶段.不同的爆点位置,气泡脉动能够激起不同振动形式的鞭状响应运动.