现浇混凝土连续箱梁支架预压技术探讨

随着公路建设的飞速发展,连续箱梁结构因其造型美观、整体性好、施工工艺成熟,已成为高速公路曲线桥及匝道桥上较为理想的桥型之一,应用越来越广泛。但施工中连续梁支架垮塌及存在的后期箱梁开裂,又使人们谨而慎之。而对于有支架施工的箱形连续梁,支架预压是避免或减少箱梁出现裂缝行之有效的办法之一。介绍现浇混凝土连续箱梁施工过程中的支架预压技术,并系统探讨施工中的关键工序。     

冲积平原软土地基上搭设现浇连续箱梁满堂式支架施工技术

冲积平原地区的桥位覆盖层地质主要为海陆交互相的沉积层,与河流相冲积砂土和粘性土相间出现,地基承载力较低。结合广东汕揭高速公路八标采用现浇连续箱梁满堂式支架对地基进行加固处理以提高地基承载力,指出采用满堂式支架进行现浇连续箱梁施工已获得成功,并具有明显的经济效益和较高的实用价值。     

现浇混凝土系杆拱桥满堂式支架设计与施工

结合公路桥梁在跨越航道不中断通航的情况下,采用满堂式支架预留通航孔的现浇方案施工。介绍满堂支架的设计及施工,希望能对今后类似工程提供借鉴。     

64m现浇混凝土梁施工技术

分析了周家湾现浇梁的结构特点和技术难点,结合现场实际介绍了支架的搭设方案,总结了工程质量控制方法和工程进度管理方法。     

上跨既有铁路高支架现浇连续梁施工技术研究

上跨既有铁路结构施工既要考虑支撑系统本身安全、又要兼顾铁路运营安全;支架系统的设计、施工方面的策划既要合理周密、又要简便快捷;施工安全防护标准高。以沪杭高速铁路松江特大桥跨新闵铁路连续梁支架为例,简要介绍上跨铁路连续梁高支架设计思路及施工相应安全控制要点,即采用600 mm×12 mm钢管柱为支撑,搭设贝雷梁支架和碗扣架,解决了高度超过30 m跨既有铁路连续梁的施工难题。     

192 m双线铁路预应力混凝土连续刚构桥墩梁结合部施工技术

结合裹渝二线牛角坪铁路双线特大桥墩梁结合部施工实例,介绍其0系的设计与施工以及预应力粗钢筋、非预应力钢筋安装、大体积混凝土浇筑等技术.     

汽车电喇叭对车内振动影响因素研究及控制方案

针对某研发样车喇叭工作时车内振动明显的问题,通过主观评价及试验分析的手段确定该问题为低音喇叭强迫振动。为解决这一问题,制定了4种改善方案,经实车对比验证,确定了最终改善方案,且最终方案的工程化效果显著,喇叭支架优化后车内振动得到了明显抑制,喇叭工作时方向盘、地板及加速踏板处的振动现象消失,并在此基础上总结出汽车喇叭布置、支架设计及避震片厚度选择的技术要求。     

车身支架设计方法

现在每个整车生产企业的车型越来越多;在这样的环境中,每一个车型的综合竞争实力显得越来越重要;从质量,周期和成本的考虑,成本也越来越重要;而在一个整车开发过程中,白车身的零件数量大约有300多个零件,而小零件的数量大约占白车身总零件数量的一半;所以小零件的设计在整个车型设计中的重要性是不可忽视。     

浅谈断路器更换的基础施工处理方案

在断路器更换项目中,若采用重新制作基础的方式进行设备基础施工,所需施工成本高,工期较长。针对既有变电站存在用电户荷大、停电时间有限的问题,采用过渡支架方案是较为有效的办法。本文结合工程实例,提出了运用过渡支架代替重新浇制基础的方案,供业界参考。     

贝雷梁支架系统在箱梁施工中的应用

结合张家口清水河商务桥的施工实践,简要介绍了贝雷梁支架系统的组成及其在箱梁施工中的应用情况。在该工程实践中,贝雷梁支架系统达到了汛期在市区河道安全施工的预期目的,可为同类型箱梁施工提供参考和借鉴。