斜拉桥施工挂篮自动化与智能化控制技术应用

传统前支点挂篮主要依靠液压油泵配合千斤顶单点操作,挂篮行走速度慢,挂篮提升、下放、行走操作同步性差,微调纠偏困难、操作繁琐,施工投入人员多,挂篮操作无精密仪器测量,施工精度、智能化程度不高.为解决传统前支点挂篮在施工中的不足,该文通过对前支点挂篮系统进行研发和创新、操作步骤进行简化,以实现前支点挂篮自动化、智能化应用.     

复合型前支点挂篮在独塔单索面斜拉桥施工中的应用

结合新兴大桥独塔单索面斜拉桥的设计特点,介绍复合型前支点挂篮的设计、加工,并与常规斜拉桥前支点挂篮构造进行比较,阐述复合型前支点挂篮在独塔单索面斜拉桥施工中的应用。     

五河口斜拉桥施工控制中间索力的确定方法

合理确定斜拉桥前支点挂篮施工的中间索力,对于挂篮受力安全和施工方便有重要作用。通过对施工过程的模拟和挂篮实际受力的分析,提出了混凝土斜拉桥前支点挂篮施工的中间索力的确定方法,并结合五河口斜拉桥的施工控制,利用该法确定了中间张拉索力。实际应用表明该方法正确、合理。     

山岭地区桥梁移动模架末跨施工关键技术

以欧洲黑山共和国南北高速公路乌瓦茨4号桥移动模架末跨施工实例为依托,从移动模架主梁新增支点加固改造、移动模架末跨过跨与拆除等方面进行了阐述,总结了一种适用于中东欧山区移动模架末跨施工的关键技术,为后续类似工程提供参考借鉴。     

高速铁路接触网硬点分析探讨及对策

为提高高速铁路接触网运行品质,从受电弓及接触网机械和电气相互作用关系,以及常见的接触网硬点现象,阐述硬点形成机理,分析导致接触网硬点产生的物理原理及原因,并提出进一步压缩硬点缺陷位置查找的时间和精确研判根本原因所在常用方法,期望能供相关工作人员参考借鉴.     

大吨位前支点挂篮百米高空拼装新技术

结合铁罗坪特大桥现场施工条件,打破常规挂篮拼装施工方法,采用空中拼装贝雷片托架平台,在平台上分段拼装前支点挂篮,作为现浇段的施工支架,然后拼装挂篮其他构件.文中介绍的该项技术也可用于其他构件拼装的旌工.     

高速铁路大高差桥墩竖向温度变形对行车舒适性和安全性影响研究

墩顶竖向变形是高速铁路桥梁安全的重要参数之一。在温度效应下,相邻桥墩高差较大时,桥梁会出现竖向变位差,造成轨道不平顺,这将影响高速铁路的舒适性和安全性。目前国内各类规范对桥墩竖向变形的限值规定不尽相同,为了研究大高差桥墩顶竖向变形的温度效应影响,以合福高铁巷坑大桥为例,对大高差桥墩在温度效应下的墩顶竖向变形进行现场测量,将测量和计算结果同各类规范进行对比,进一步对考虑温度效应时车辆通过桥梁结构时耦合响应进行仿真分析,结果表明:巷坑大桥桥墩顶竖向变形差超过规范限值,但车辆通行时的舒适性和安全性均能满足规范要求,车辆走行性偏于安全,合福高铁通车至今该桥一直运营正常。综上所述,现行规范对大跨度桥梁桥墩的变形指标要求偏严,特殊情况下无法满足规范要求时,建议参考公式,适当放松验收指标。本研究对突破规范限制,在大跨度桥梁铺设无砟轨道具有重要的意义。     

全国“两会”听水声

在今年两会上,京津冀协同发展、"一带一路"战略、长江经济带建设、海运强国战略、交通运输发展新常态等热门话题,受到与会代表的热议。焦点一长江经济带建设今年政府工作报告提出,"推进长江经济带建设,有序开工黄金水道治理、沿江码头口岸等重大项目,构筑综合立体大通道,建设产业转移示范区,引导产业由东向西梯度转移",使长江经济带成为今年"两会"上经济发展领域最炙手可热的关键词。"两会"代表就依托长江黄金水道,建设立体化交通体系;保护长江流域生态环境,以及长江经济带建设中亟待解决的问题等展开了热烈讨论。     

中三角崛起中物流经济的战略支点研究

文中对中三角及区域物流布局以及长江航运市场状况进行了详细的介绍，最后重点阐述了长江航运市场未来的发展趋势及支点地位作用。     

论悬挂索的重力刚度

在悬索桥设计和计算中，常遇一技术术语，即“重力刚度”这一概念，本文就其确切含义和表达式及其应用，予以论述。