钢弹簧浮置板轨道支点力动力特性分析

建立了车辆一浮置板轨道垂向耦合动力学模型,其中钢轨为弹性离散支承有限长Euler梁,浮置板为弹性离散支承有限长自由梁.以美国五级谱作为随机不平顺激扰,计算分析了钢弹簧支点力动力特性.结果表明,支点力峰值随车速的提高而增大,其频率成分主要由车速、车辆结构特性以及浮置板一阶固有频率引起,即频率值在车速和车长的比值与比值的整数倍以及浮置板固有频率附近.     

多支点顶推技术在跨铁路桥梁施工中的应用

研究应用横向四滑道、纵向多点滑动、多台千斤顶不平衡布置、同步顶推控制技术,成功地解决了长距离、大吨位钢筋混凝土箱梁跨越铁路顶推难题,对同类桥梁的顶推施工具有很好的借鉴作用。     

高赞大桥挂篮有限元仿真分析

以高赞大桥牵索挂篮施工为背景,介绍了如何把挂篮与主桥结构耦合在一起进行有限元分析的方法,并将分析结果与挂篮单独分析的结果进行比较,最后根据比较的结果提出了对该挂篮设计方案的评价与建议。仿真分析的结果表明：高赞大桥挂篮支点的约束接近于刚性支承约束;挂篮应力的计算结果可采用挂篮单独模型下的应力计算结果;主梁对挂篮的支座锚固点局部应力未超限。     

压型钢板拱形屋盖结构山墙抗风柱的设计

文章指出在大跨度结构山墙抗风柱设计中,不能把薄钢截面本身视为一弹性支座,而应将抗风柱上端视为自由端,通过在抗风柱中上部设置支点,保证建筑物安全。     

大跨径斜拉桥前支点挂篮改造设计探讨

文章结合针鱼岭大桥工程实例,介绍了大跨径斜拉桥前支点挂篮的改造设计方法,并通过Midas Fea有限元软件对改造后的挂篮系统进行计算分析,验证了该大跨径斜拉桥前支点挂篮的安全性及稳定性,同时提出了挂篮改造注意事项,为前支点挂篮改造设计与施工提供参考。     

北中路悬臂现浇箱梁施工创新技术

在桥梁施工中,悬臂现浇工法越来越受到桥梁建设者的青睐。结合无锡市北中路跨北兴塘河EN匝道桥预应力钢筋混凝土箱梁悬臂施工情况,介绍北中路悬臂现浇箱梁挂篮施工若干新技术。     

深中通道60 m混凝土箱梁架设过程临时支点方案研究

深中通道浅滩区非通航孔桥上部结构为跨度60 m的混凝土箱梁,梁面宽20～24 m.由于箱梁重量大、梁面宽,2个支点受力易造成混凝土开裂,因此在箱梁施工过程中,箱梁每端横向均设置3个临时支点,对应箱梁的3道腹板.为选取合适的箱梁临时支点刚度、支点高差,建立实体有限元模型,对箱梁横向受力进行分析.结果 表明:存放及吊装工况...     

三支点铁路货车技术研究

介绍了三支点铁路车辆的发展过程,三支点铁路货车的关键技术、基本原理及均载装置。