前支点挂篮拉杆结构设计的分析与思考

结合武汉月湖桥挂篮拉杆设计施工实践，从安全系数的确定，正确计算施工荷载，材料选择，结构设计等方面，介绍了前支点拉杆设计中的几个关键问题的处理。     

重庆云阳长江大桥后支点接篮设计

重庆云阳长江大桥设计要求必须采用后支点式挂篮，该挂篮具有承载能力大、变形小、受力明确、造价低等特点。斜拉桥用后支点式挂篮进行主梁悬浇施工，这在国内斜拉桥悬浇施工中十分少见，具有一定的设计难度。     

跨墩多支点拼装式双导梁架桥机设计及应用

介绍了应用“六四式军用梁”设计拼装的跨墩28m宽幅式双导梁架桥机实例，对双导梁架桥机作了设计计算和检算，阐述了导梁过孔试验方法和获得的数据．介绍了264m钢导梁原位驱动过孔技术，并就应用情况作了简介。     

山谷斜拉桥前支点挂篮拆除技术

文章根据某特大桥斜拉桥所处的山谷地形,对边跨挂篮采取千斤顶整体牵引下放,落地后分块拆除技术;对中跨挂篮采取原位解体,通过卷扬机分块牵引下落拆除技术。实践证明,以上技术安全可靠,经济节约,可供同类挂篮或高空重型悬吊物拆除施工参考。     

96m钢-混组合桁架梁桥异位成型及转体施工技术

新建安九铁路庐山特大桥采用1孔96 m钢-混组合桁架梁结构跨越瑞九铁路线。根据桥梁结构特点及施工条件,该桥采用“异位成型、转体就位”的方案施工。在瑞九铁路线侧搭设组合支撑体系,在组合支撑体系上进行钢桁梁的拼装及混凝土槽形梁现浇施工;在Y197号墩墩顶设置固定端转轴、Y198号墩侧设置转体滑道和牵引设备,以Y197号墩中心为圆心、96 m为半径,将梁体转动16°至设计位置;转体后,按照单墩同步、两墩交替循环的方式落梁2429 mm至设计标高,完成钢-混组合桁架梁桥施工。     

混凝土斜拉桥前支点挂篮止推方式分析比较

该文对混凝土斜拉桥前支点挂篮三种止推方式进行了分析比较,认为选用不同的止推形式对主梁局部受力影响较大。对于止推力较大的情况,采用锚固在横梁、底板和腹板角点处的连接拉杆止推方式较为合理可行。     

固铂轮胎发布商用车市场“支点计划”战略

全球替换轮胎专家固铂轮胎（CooperTires）于1月8日在北京发布其针对商用车市场的“支点计划”战略。此计划是固铂轮胎专为中国卡客车用户定制,基于卡客车轮胎市场的全方位、全天候服务体系,涉及产品、渠道、服务三大方面,力求以全面的产品矩阵、全方位的推广渠道与高附加值的服务,为中国卡客车轮胎市场用户提供完善的整体解决方案。     

既有线框架顶进便梁支点偏位处理施工技术

框架顶进施工中，由于D型便梁支点偏位而导致便梁无法架设。用便梁焊接接长、工字钢纵向悬臂支撑的施工方案就能顺利实施。     

国内物流企业为何守丢"奥运蛋糕"?

2007年,国内外很多企业频频出现在奥组委的各类活动中,除了支持2008年北京奥运会成功举办外,它们各自心中都装有一个杠杆,企图借助奥运这个支点,撬动企业的品牌,并将经济效益发挥到极致.     

平台

平台的作用不必说，引申一下也不难。唐贞观元年，太宗李世民在进士考试的端门下，看着熙来攘往的士子们高兴地说．天下英雄，入吾彀中矣。帝王之心，其深如海，但莘莘学子们渴望的不过是得到一个平台，近可求富贵，远能治国安邦平天下。阿基米德曾说：给我一个支点，我可以撬动地球，这支点就是平台。孔老夫子带着弟子周游列国宣讲策论，所求者并非籍煌煌学说留名青史，其意也在打动君王找个平台，施展一下自己的治国方略。