斜拉桥主梁前支点挂篮施工技术

本文以襄樊内环线汉江三桥斜拉索主桥为例,其上构为三跨一联连续分离式双箱箱梁(128.5+310+128.5)m三向预应力混凝土结构,论述了斜拉索主桥悬臂现浇箱梁常用的前支点挂篮施工技术,从挂篮构造、拼装、预压、挂篮行走、到箱梁砼施工等方面进行了详细介绍,可为同类型桥梁的施工提供借鉴。     

基于支点零弯矩的主动控制简支—连续体系临时加固技术

针对公路运输特大、超重型工业设备日趋频繁的现实问题,提出采用基于支点零弯矩的主动控制简支—连续体系临时加固技术加以解决.该技术在原桥板(梁)下沿纵向布置八字撑将简支体系转化为连续板(梁),在八字撑顶面安装可主动控制顶升力的千斤顶承载系统;运用恒载、活载与千斤顶反力产生的内力叠加后在连续梁支点处弯矩为零的原理,实现在重载通行过程中的主动控制,从而避免了处理支点负弯矩的技术难题;分析超重车通行过程中加固体系内力分布规律,推出了车辆行驶位置与千斤顶顶升力之间的关系,据此控制支点负弯矩.计算与分析结果表明,该技术能保证超重车安全、经济地通行,且具有施工快速、对正常交通无干扰等特点;更重要的是,该技术回避了同类技术的两大固有缺陷——支点负弯矩难以处理与承载力提高幅度不足问题.     

巨型油轮轴系校中模型分析

通过对巨型油轮传动轴系的分析,建立了不同的轴系校中模型.对不同的校中模型,分别取不同的刚度,计算出各自的轴承反力,从大量的计算与分析中得到的有意义结论,可以用来指导船舶轴系的设计与计算.     

关于N17型车提速改造所装用的上拉杆附加杠杆支点座与小横梁焊接处裂纹原因分析与解决措施

本文针对N17型车提速改造所装用的上拉杆附加杠杆支点座与小横梁焊接处运用中的裂损情况，深入分析了裂损的原因，从而有针对性地提出了解决措施。     

支点梁在大跨度斜交桥函顶进中的应用

结合工程实例介绍点梁在大跨度桥涵顶进中的应用，为大跨度或多孔径框构穿越任意多股道铁路提供一种新的选择。     

支点梁在大跨度斜交桥涵顶进中的应用

结合工程实例介绍支点梁在大跨度桥涵顶进中的应用，为大跨度或多孔径框构穿越任意多股道铁路提供一种新的选择。     

高墩桥菱形挂篮钢绞线反支点预压施工技术

钢绞线反支点预压法是一种桥梁施工预压方法,它通过对锚固于挂篮和承台之间的钢绞线进行张拉来达到对挂篮预压的效果,可应用于采用挂篮施工的高墩桥施工预压。文中将钢绞线反支点预压方法运用到大坑河大桥的挂篮预压试验中,从预压工艺、模拟砼荷载效果、预压成本和安全性等方面,对比分析了钢绞线反支点预压法与传统堆载预压法在桥梁挂篮预压试验中的优缺点,分析结果表明钢绞线反支点预压法具有技术合理、经济节约的特点,对高墩桥挂篮预压施工可达到预期目的。     

博威格:集中全力为中国拉臂钩市场服务

<正>刚刚结束的2012中国国际商用车展览会上,博威格起重设备(深圳)有限公司(以下简称博威格)携旗下拉臂钩、吊臂等产品高调参展,引来与会展商及观众注目。这是自今年上半年帕尔菲格集团与三一重工集团联合成立合资公司以来,博威格首次亮相国内大型行业活动。博威格是帕尔菲格集团在亚太地区的重要战略支点,在我国     

斜拉桥主梁采用前支点挂篮进行悬臂现浇施工时中间张拉索力的优化

以石家庄市仓安路斜拉桥施工过程为例,通过分析斜拉桥和挂篮结构在施工过程中内力变化规律,确定合理的中间张拉次数与各次中间张拉索力。要求作为前支点的斜拉索在当前梁段施工过程中应根据主梁和挂篮受力的要求进行多次中间张拉,以便改善结构受力,保证施工安全。     

中环线浦东段（军工路越江隧道—高科中路）变高度连续组合箱梁桥设计

通过对桥面板间断施工法、支点升降法以及采用双层组合结构等技术措施外,通过设置临时支墩的方法,将设计与施工相互结合,通过一些设计和施工措施改善结构受力状况、促进力的合理分配,从而实现改善结构性能、降低材料消耗的目的,达到技术与经济等方面的优化目标.