水泥混凝土路面早期收缩裂缝的预防

水泥混凝土路面早期收缩裂缝是施工期常见的质量问题。通过对裂缝的成因分析 ,结合施工实践 ,提出了有效的预防的措施     

PC箱梁桥不均匀收缩控制技术研究

混凝土箱梁截面不均匀收缩对结构长期行为影响显著,但目前尚无有效控制方法。从混凝土干燥收缩变形机理出发,针对大跨度PC箱梁桥长期收缩变形特征,提出一种通过结构表面设置封闭涂层的收缩变形控制新思路,实现PC箱梁桥长期不均匀收缩变形控制。模型试验验证了该方法的合理性及可靠性,试验中综合考虑结构外形尺寸、混凝土水灰比及封闭涂层方式等因素。以江津长江大桥为例,开展了封闭涂层试设计,并进行了环境湿度、涂装时间等参数敏感性分析。分析结果表明:通过在箱梁表面设置封闭涂层可以有效降低结构干燥收缩变形、控制结构收缩挠曲变形方向。     

V形刚构拱组合桥的梁拱组合效应分析

研究目的:大跨度V形刚构拱组合桥利用V形连续刚构的主跨斜腿与钢管混凝土拱的拱座连接形成,具有拱和V形连续刚构共同受力的特点,其结构性能已不同于一般的梁拱组合体系桥。通过本研究,揭示V形刚构拱组合桥的梁拱组合效应。研究结论:由于拱肋对V形连续刚构桥的加劲作用,V形刚构拱组合桥中跨在活载作用下的最大弯矩和最大挠度均减小约50%;组合结构桥由于混凝土收缩徐变引起的中跨后期下挠仅为V形连续刚构桥跨中下挠量的12%;V形刚构拱组合桥的竖向刚度是V形连续刚构桥的2.56倍以上,V形刚构拱组合桥的梁拱组合效应非常明显。     

预防耐久性混凝土收缩裂缝研究

耐久性混凝土产生裂缝,导致其性能与原状混凝土性能差异很大,加上混凝土裂缝又引起的各种渗透,会促使混凝土的进一步恶化,严重影响混凝土结构的耐久性,工程质量存在隐患。因此,必须对混凝土裂缝加以严格控制,探讨裂缝产生的原因及其预防措施。     

钢筋混凝土连续箱梁裂缝原因的分析及研究

结合某3×20 m钢筋混凝土连续箱梁桥的箱梁施工裂缝实例,通过对箱梁裂缝的逐步分析,研究了钢筋混凝土箱梁裂缝的性质,同时提出几点防止箱梁裂缝的建议.     

整体浇筑长大混凝土结构养护期间早期开裂问题探讨

整体浇筑已成为长大结构重要的施工方法之一，但结构养护期间的早期开裂问题也日益凸现。在分析引起早期开裂影响因素的基础上，结合工程实例进行了详细的理论计算，对整体浇筑长大结构的施工及制定养护工艺具有一定的指导意义。     

混凝土收缩徐变预测模型的分析比较

提高对混凝土收缩徐变的长期预测精度，是大跨度桥梁设计中要解决的一个关键问题。通过从模型建立的机理、影响因素的考虑、预测精度的比较以及通过短期试验确定预测模型中材料参数的可行性与可靠性等方面对常用的5种收缩徐变模型进行了比较，得出一些有益的结论。     

崖门大桥收缩、徐变效应的计算与分析

从施工控制的角度说明了崖门大桥收缩、徐变效应分析的目的；然后重点介绍了杆系结构收缩、徐变效应的计算方法，并给出了程序流程图；最后分析了崖门大桥收缩、徐变效应的计算结果，说明了此效应对施工控制的影响。     

桥梁节段施工过程中混凝土收缩徐变效应仿真计算

在考虑结构节段施工影响的收缩徐变效应分析中,提出节段等效增量荷载的概念,将前面所有阶段的实际荷载增量对收缩徐变的影响转变为节段等效增量荷载,施加于当前阶段的有限元计算模型中;同时按混凝土龄期调整当前阶段的各混凝土单元弹性模量。基于上述处理,采用标准有限元分析,即可计算得到当前阶段考虑收缩徐变效应后的结构总反应。根据上述方法编制了相应的多阶段结构施工计算程序,用于分析一座三跨连续梁桥和一座大跨度斜拉桥,获得理想的结果,说明了该方法的有效性和可靠性。