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411.
针对在某些地区普遍存在高液限土,综合处理应用高液限土进行公路建设,可以避免过大的增加工程造价及保证路基的强度和稳定性,结合广东粤西、粤北等地区在这方面的实践情况,介绍了利用隔离排水、掺粗粒土、土石混填等方法综合改良高液限土进行路基填筑的经验,分析探讨其可行性,对以后遇到相似情况下进行设计或施工提供一定的借鉴意义。 相似文献
412.
413.
原状黄土损伤破坏过程的CT扫描分析(Ⅱ) 总被引:6,自引:1,他引:5
为了进一步揭示原状黄土硬化屈服破坏的微观机理,进行了原状黄土的三轴剪切试验过程中的CT扫描.结合CT图像、数据与应力应变曲线,分析了原状黄土三轴试验过程中的微观结构变化,利用损伤理论解释了其硬化屈服损伤破坏过程。根据面密偏应力的变化特点,发现试样在剪切初期是一个弹性恢复阶段即无损发展阶段,随后的密度增长变快,黄土的原结构正式进入破坏阶段。变形达到12mm后的密度随变形的增长变慢,说明原结构基本破坏正在形成新的稳定结构。从偏应力与CT数变化曲线来看,后2个阶段随偏应力增大CT增大加速,说明在后面的剪切过程中,承载是依赖于材料的挤压导致密度的提高和截面积的增大而使强度保持持续增长。通过观察CT图像,发现在原状黄土的破坏过程中,小孔隙被压密变小,直至完全消失。大空隙的密实是由于土颗粒进入大空隙造成的。 相似文献
414.
在分析研究处理黄土区陡坎各种方案优劣的基础上,结合洛三灵高速公路穿越河南西部黄土区的工程实践,针对郑州西南绕城高速公路K0~K30段黄土区的工程地质特点,选择采用了土工格栅加筋土挡墙保持高陡坎附近路基稳定和生态保护的最佳处理方案。 相似文献
415.
416.
417.
丁紫剑 《交通世界(建养机械)》2013,(21):130-132
引言
膨胀土是一种吸水膨胀软化、失水收缩开裂的特种粘性土。其主要工程性质是具有多裂隙性、强超固结性、强亲水性和反复胀缩性。因此,为确保路基的稳定性和强度,对膨胀土性质的研究也就显得尤为重要。工程上对弱膨胀土用控制含水率和密度的方法,可以部分消除其胀缩性,但对于中强膨胀土用上述方法不能达到消除其胀缩性的目的.必须改性处理。土质改良的方法有很多.如掺少量的水泥、石灰、粉煤灰等, 相似文献
418.
该文介绍了以兰州南山路边坡加固工程为例,为了指导预应力锚索在湿陷性黄土层中的应用,对该地层进行了预应力锚索抗拔现场试验研究.通过逐级抗拔试验,各锚索均未出现破坏,验证了锚索抗拔承载力满足设计要求.通过超张拉直至锚索破坏,得到湿陷性黄土地层锚索极限抗拔力达到约600 kN,得出实际工程预应力锚索设计安全系数大于2.0.加载过程中,随着荷载的逐级增加,荷载与位移均呈非线性变化.通过曲线拟合,得出了湿陷性黄土地层中预应力锚索Q-S曲线拟合多项式,可作为同类预应力锚索计算的参考依据.现场试验充分证实了在混陷性黄土地层中使用预应力锚索是可行的,这对今后湿陷性黄土地区的预应力锚索工程施工有重要的参考价值. 相似文献
419.
420.
软土地基对公路路基路面的危害性极大,如果在具体工程中处理不当或是不作处理,将会造成路基失稳等后果,影响工程的社会效益和经济效益。依托某道路工程软土地基处理实例,根据相应试验结果,提出该工程软土地基处治措施,以期为相关工程提供借鉴。 相似文献