威风祥麟 上海通用新君威2．0T

T时代之运动风 新君威彻底颠覆了传统君威的设计风格,带给我们的视觉改变和美感享受是无以言表的.忽然间,城市的街道中,那一抹红色的别克家族的先锋设计带动了川流不息的车流,将时尚与动感元素倾注于我们的生活,它所具备的雕塑艺术的美感和精密工艺的严谨让我们渴望触及.     

郑西客运专线全线开始铺轨

2009年3月5日上午，随着中铁二十五局集团的建设者将一段500m长的铁轨稳稳地铺设在郑西客运专线洛阳南段的道床上，宣告世界上首条建设在湿陷性黄土地区的高速铁路正式进入铺轨阶段。郑西客运专线设计时速350km，是我国“四纵四横”客运专线规划中徐（州）兰（州）铁路的中段，东起郑州，西至西安，延长至宝鸡，全长484．5km，其中河南境内318km。     

粉煤灰改良黄土填料的试验研究

通过对粉煤灰改良黄土的室内试验和理论分析,研究了粉煤灰改良黄土的作用机理、压缩特性、水稳定性、强度特性以及龄期、掺合比对粉煤灰改良黄土工程力学特性的影响,为黄土地区高速客运专线路基填料的选择和应用提供了科学的指导和重要的参考建议。     

原状、挤密黄土地基的有限元法计算及分析

通过对原状、挤密黄土地基的有限元法计算及分析,探讨了原状黄土地基的变形、强度特征以及挤密对它的影响,得出由于灰土挤密层变形模量增大,使强度增大,变形减小;挤密地基的应力分布范围比原状土地基大,使下卧层的原状土附加应力减小,受力条件得以改善.     

南秋台Ⅱ号隧道施工方法及质量控制

结合南秋台Ⅱ号隧道的工程实际,简述了黄土隧道的施工方法与质量控制要点。“强支护、短进尺、早封闭、勤量测”是贯穿南秋台Ⅱ号隧道整个施工过程的指导思想。黄土隧道围岩的蠕变较大,采取及早施作钢架与封闭式喷锚联合支护方式,能使支护与围岩进入良好的共同工作状态,有效地抑制围岩过度松弛。     

遥感技术在蒙华铁路地质勘察中的应用研究

研究目的:蒙西至华中地区铁路通道工程浩勒报吉至三门峡段风沙、煤窑采空、黄土滑坡、崩塌等不良地质发育,同时沿线地貌类型复杂,沟壑纵横,大范围地面调绘工作开展困难。为优化地质调绘方法,提高不良地质勘察效率和质量,研究利用遥感判释技术进行沿线不良地质勘察。研究结论:(1)研究采用高分辨率遥感和三维遥感技术相结合的方法,进行沿线不良地质遥感判释,查明了沿线不良地质分布特征;(2)划分出沿线毛乌苏沙漠区风沙分布特征,识别出煤窑采空分布范围,判释出270余处黄土滑坡和崩塌,判释准确率高于85%;(3)高分辨率遥感和三维遥感技术的综合应用可满足多类型不良地质勘察的需要,为地质选线提供了直接参考;(4)该研究成果可应用于艰险山区长大线路工程不良地质勘察工作。     

全-强风化泥质板岩作为铁路客运专线路基填料化学改良方法试验研究

分析了作为铁路客运专线路基本体填料的全-强风化泥质板岩工程特性。针对软岩的工程特性,从改良剂的选用、改良颗粒大小和改良剂掺量检验方法对泥质板岩的改良效果进行了试验研究,提出泥质板岩改良的一些工艺参数。     

干湿循环作用下水泥改良粉砂岩土路基填料路用性能研究

为了解广西宁明地区公路路基填料干湿循环后的不良工程特性,文章采用水泥对路基填料进行改良,研究改良填料在干湿循环后的工程特性,并根据击实试验得到的最佳含水率对改良填料试样进行崩解性、无侧限抗压强度、承载比、三轴试验研究.结果 表明:水泥作为种改良剂,能够减小路基填料崩解性,提高承载比、无侧限抗压强度、三轴试验峰值应力与弹...     

重载铁路黄土路堑三联生态护坡入渗稳定性及应用研究

传统黄土路堑边坡防护易出现潜蚀性冲刷破坏导致防护失效,故提出一种工程措施与植物群落有机结合的新型三联生态护坡.为研究降雨下黄土路堑三联生态护坡入渗特征、稳定性及防护措施效果,首先,通过GDS三轴仪开展黄土土水特征曲线及抗剪强度试验,并采用V-G模型对所测土-水特征曲线进行拟合;其次,采用MIDAS-GTS有限元软件建立...     

高速公路湿陷性黄土路基施工技术

对湿陷性黄土地基的湿陷性以及湿陷机理分析,结合济洛高速施工实践,提出对湿 陷性黄土地基处理的方法、质量检测及施工控制措施。