浅谈路基地基换填和填前碾压

河南省南阳市S335线邓州至渠首段(支线)段公路为改建一级公路,其中第四标段所承建的路段多穿越水稻田,浅层土质湿软,工程性质差,大多路段不能直接进行碾压。根据标段离周围砂场较近、砂源丰富的优势,对湿软的原地基做换填中粗砂处理。土质较好,承载力较高的非湿软地基清表后,可直接进行填前碾压。通过试验段的成功试验,以及后来施工中对施工方法、施工工艺的不断改进,为今后类似地质状况的施工积累了丰富的施工经验。     

DZl型电气化铁道接触网作业车的研制

对国内外电气化铁道接触网作业车的结构形式及性能进行比较，详细介绍了DZ1型电气化铁道接触网作业车较为先进的功能特点，并展示了该车将为铁路电气化施工事业中提供新型技术装备的良好前景。     

高等级公路坐标放线方法的探讨

在分析了公路路线测设特点的基础上,较深入、系统地探讨了高等级公路实地坐标放线的基本原理和测设方法,包括半站仪放线、全站仪放线、GPS放线、超站仪放线及困难地区的放线.     

高层建筑的施工测量与控制

以某高层电梯公寓施工测量控制为例,介绍高层建筑、异型建筑的施工测量控制,复杂结构的放线方法及施工测量中新技术的运用等内容。     

长度变形对拨角法放线交点位移的影响

本主要分析长度变形对拨角法放线时交点位移量及线位平移量的影响。     

大型站场一集装箱结点站的定测方法探讨

本文以昆明南集装箱结点站定测工作为例，介绍集装箱结点站的定测方法．提出了用极坐标进行定测是保证放线精度的最佳方法，而其中的关键是要建立适宜的坐标系，解决长度变形问题。     

恒张力放线存在的问题及解决方案

通过分析接触网恒张力放线原理和施工中存在的问题,对放线架设计数量、安装等问题提出了改进建议,以避免接触网架设过程中对线索造成折弯和扭面等质量缺陷;提出用钢绞线作为牵引绳,解决施工中线索预留长度的技术方案,以达到减少浪费、降低成本的目的.     

铁路既有线提速渡线锚段放线施工探讨

既有线的接触网上、下行渡线锚段的放线施工由于受到天窗点的制约,往往需要有一部分过渡工程,针对繁忙干线八字渡线及交叉渡线的渡线锚段各提出一种放线方案,使施工更加简单、便捷,有效地减少过渡工程。     

基准线放线车

高等级公路热熔漆分道标线划线施工中 ,有一项十分重要的工作是放基准线。划线工作的实践证明 ,放线工作不仅直接影响划线的线型质量 ,而且影响划线的效率。放线车正是用来解决这一问题的专用设备。它不但结束了划线工作多年来没有专用设备的历史 ,而且具备多种功能。如多路放线、不同虚线的自动分段 ,为基准绳设点、收放基准绳等。此外 ,由于本放线车车体小巧轻便 ,展臂宽而可折叠 ,轴矩短而机动灵活 ,不仅可以同时进行多道放线 ,而且可适应各种不同曲率半径的匝道 ,不仅适用于新路首次划线 ,而且适用于不断交情况下旧路的划线 ,是目前国内…