国产化的四川丰田柯斯达轻型客车

四川丰田汽车公司成立于1998年11月,由四川旅行车制造厂与日本丰田汽车公司、丰田通商株式会社共同投资9909万美元组建,三方出资比例分别为50％、45％和5％。这是日本丰田汽车公司在日本以外的国家投资建设的第一家柯斯达整车生产厂。注册资金6700万美元,目前员工600余人,到2005年预计产量为1万辆。     

冲孔灌注桩故障预防与排除

冲孔灌注桩是一项容易发生施工故障的工程，通过长期的工程实践，提出对冲孔中洪水淹没孔顶，冲孔中遇到障碍物，冲孔中遇到污泥或流沙层，防止卡锥，利用手动葫芦协助提锥，防止掉锥及打捞掉锥，彻底清孔，如何防止灌注混凝土卡管，减轻混凝土下灌阻力，阻止钢筋笼上浮等具体问题采取的处理方法和措施。     

内燃机车接触器主触头烧损原因分析及改进方法

1 前言 在我厂进行东风4D内燃机车大修的过程中,发现LC接触器和牵引电机主接触器主触头烧损的情况十分严重,基本需要全部更换,增加了修车成本.装配280柴油机的东风11型内燃机车,在运行16万km的情况下,部分主接触器主触头已严重烧损,已经严重妨碍了机车的正常运用.同时主触头的烧损也增加了机务段维护列车正常运用的难度,妨碍了机车的安全可靠运行.所以无论是从降低修车成本,还是从机车运行的可靠性出发,都有必要重视这个问题,解决这个问题.     

捷达轿车故障排除及原因分析

介绍了捷达轿车的一些故障排除方法并对产生故障的原因进行了分析。     

桥式起重机大车轮水平偏斜的一种特殊现象

桥式起重机大车运行时,跑偏是普遍存在的一种现象.造成跑偏的原因很多,例如同一台起重机两侧主动车轮踏面直径的偏差过大、分别驱动时两侧电动机的转速差过大、两侧主动车轮的垂直偏斜超差、主被动车轮的水平偏斜超差以及大车运行轨道的同一截面高低差超差等,尤以主被动轮的水平偏斜最为常见.