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161.
传统的离散选择模型是基于随机效用最大化准则构建的,然而考虑到决策者的异质性,不同的群体可能采用不同的决策机理.为此,本文考虑了两种不同的决策机理:随机效用最大化准则和相对优势最大化准则,并采用潜在类别模型来验证出行决策机理异质性的存在.首先,基于SP实验设计收集出行数据;其次,分别构建基于随机效用最大化准则的logit... 相似文献
162.
163.
为了探讨在泊位共享条件下混合用地停车需求比例变化对停车供给规模和共享效用的影响,研究各类用地在泊位共享效用最大情况下的停车需求相对比例关系。根据典型单一性质用地不同时刻的停车需求率,确定不同性质用地的停车需求,进而通过叠加计算混合用地共享条件下的停车泊位数。提出运用泊位共享效用指数衡量混合用地中各种用地不同停车需求组合下的泊位共享效率。分别以行政办公与住宅用地组合,住宅、餐饮和行政办公用地组合为例,分析确定泊位共享效用最优的不同用地停车需求比例关系及其相应的泊位共享效用指数值,同时得到泊位共享效率较高的混合用地停车需求比例范围。 相似文献
164.
165.
穿黄工程隧洞方案的高水头省水船闸,可在深基坑两侧边坡上交错布置分散式省水池,闸室墙后回填土低、临空高度大。针对高水期闸室底板负弯矩过大的问题,提出一种带顶拉高强钢索的整体式结构。利用ABAQUS软件建立平面有限元模型,分析钢索在完建期、高水位期、低水位期和检修期4种工况下的作用,研究钢索直径影响和预应力的效果,基于单位索力效用指标提出一种预拉力估算方法。结果表明,钢索主要在高水位期发挥作用,直径越大效果越明显;通过施加预应力可进一步提升钢索效果;提出的预拉力估算公式是合理可行的。 相似文献
166.
徐麟绍 《浙江交通职业技术学院学报》2006,7(Z1):20-23
航运企业建立信息管理系统,能通过网络环境实现公司与所属船舶之间、公司各管理部门之间及公司、船舶与外部的信息资源共享和办公自动化;保障船舶技术管理、航行动态监控、船舶的安全航行及防止船舶污染事故的发生;扩大公司与外界之间的信息联通,加大对信息资源的有效管理与优化运作,达到成本控制与提高管理效益的目的;为企业的管理水平上新的平台、增长企业的营运利润、提高企业的市场竞争能力发挥积极的效用. 相似文献
167.
设计供应链网络主要考虑满足外部客户需求最大化和网络总体效用的最大化,其目的是寻求合适的合作伙伴,从而制定符合实际的生产分销策略.为了解决复杂供应链网络设计的问题,提出了一种新的多阶段数学算法模型,该方法是基于遗传算法、层次分析法、多属性效用理论、以同时满足供应商和客户在网络各个层级上的需求.最后,应用该方法很好地解决了所列举的案例,并证明该方法的有效性和实用性. 相似文献
168.
根据动态博弈理论和列昂惕夫模型对美国西部封港风波进行了分析,并运用纳什讨价还价模型对其可能出现的结果进行了研究.研究表明,经过双方的博弈,会得到在一段时间内的帕累托改进,即得到一个相对稳定的均衡点.随着时间和环境的变化,这个均衡点会发生相应的波动,再相对稳定(在一段时间内),周而复始.因此,可以预计,美国的封港事件还会发生. 相似文献
169.
本文根据对全国355户国有大中型企业调查的数据,对企业领导干部岗位培训的效用评价不高的现象进行了多角度的分析,着重从教育理论角度。分析了企业受训者的技术性思维特点对岗位教学的影响,认为:当前的岗位培训教学方式已不适应现代企业管理实践的要求。同时。对改革岗位培训工作提出了建议。 相似文献
170.
驾驶员路线选择行为分析 总被引:2,自引:0,他引:2
况漠 《交通运输系统工程与信息》2003,3(3):58-62
研究驾驶员的路线选择行为有助于提高既有道路网络(特别是城市交通网络)的利用率,从而改善交通状况。本文从宏观角度分析存在实时交通信息条件下驾驶员路线选择行为的时间演化特征,认为路线选择行为具有随机不确定性,在设计交通诱导系统或交通信息系统时,必须考虑扰动要素影响,才能保证系统有效实现均衡的交通流动态分配. 相似文献