25Hz相敏轨道电路的原理及应用

轨道电路是电务系统重要的设备之一,25 Hz相敏轨道电路与传统480轨道电路相比有诸多的优点,重点阐述和分析25 Hz轨道电路的组成及工作原理,并简述其自身的优点。     

甲板驳船自由浮态滚装大型货物研究

在甲板驳船上自由浮态滚装大型货物,驳船的吃水变化很大,借助潮汐可保持滚装过程船与岸接口处的平齐.根据驳船浮态滚装受力平衡方程,建立浮态滚装计算方法的软件包,可进行大型货物滚装实时和全程的驳船姿态计算.通过对潮汐变化和滚装全程驳船姿态的分析,提出了滚装与潮汐配合方法和可行性判定条件,解决了滚装时间确定、合理的驳船姿态等安全性和可靠性问题,应用结果表明软件包具有灵活、实用、可靠的特点.     

案例推理在海军战术决策中的应用

采用CBR(Case Based Reasoning)技术,建立战例库,用于战术指挥中的智能辅助决策,并着重探讨了如何结合实际进行战例库的结构设计以及技术实现方法.     

大跨度密频斜拉桥模态耦合抖振MDTMD控制

为了对大跨度密频斜拉桥抖振进行控制，基于虚功原理推导出以广义相对位移为未知量的多自由度多模态耦合抖振频域控制方程，总结文献中以位移为最优目标的调谐阻尼器（TMD）最优参数解析解，改进传统双频TMD（DTMD）模型，提出衡量DTMD自身冲程大小的评价标准和采用频响函数峰值分布情况选取控制频宽，对比研究各种参数优化方案和DTMD频率间距对抖振减振效果的影响。研究结果表明，密频斜拉桥抖振响应谱密度峰值的分布特性和一般斜拉桥有明显不同，响应谱在各阶振型频率之间的鞍谷能量不可忽视，各阶振型对主梁不同位置的抖振响应贡献具有差异性。结构阻尼比越小，单个DTMD（SDTMD）减振效果越好，SDTMD控制会出现频响函数能量频移现象。多模态多重调谐质量阻尼器（MDTMD）控制要优于单模态MDTMD控制，改进的DTMD能够在2个方向同时达到良好的减振效果，比传统的DTMD更具优势。分析DTMD频率间距按照均匀分布、二次抛物线分布和频响函数积分等面积分布计算的抖振响应控制效果表明，合理的频率间距能够在相同条件下获得更好的减振效果。单模态和多模态控制得出的结果都表明，Krenk解在综合减振效果上要优于Den Hartog解，采用公路桥梁抗风设计规范（JTG/T 3360-01-2018）中Den Hartog解进行DTMD参数设计时，应增加DTMD的设计阻尼比，且增幅不少于15%。     

大桥箱梁流态混凝土的试配及性能试验

公路桥涵箱梁混凝土强度等级一般为C50~C60,施工上采用泵送工艺,要求混凝土具有较大坍落度,并且经时坍落度损失小。着重探讨了配制流态箱梁混凝土时原材料的选用及对混凝土性能的影响,坍落度损失的控制方法。还介绍了流态箱梁混凝土的物理力学性能和抗氯离子侵蚀能力的试验数据。     

弓网状态动态检测系统及其应用

为直接、高效、实时地检测和记录接触网重要参数,研制了弓网状态动态检测系统,介绍了其技术特点和组成,阐述了该系统的应用情况.该系统通过改进也适应于轨道交通领域接触网环境.     

2012汽车零部件收入增速最快——中国车市进入平稳运行态势

新年伊始，中央政府有关部、委、局、总署，以及协会等先后发布了2012年汽车业一系列数据。解读这些数据，可以窥见中国汽车业从投资到生产、流通、乃至售后等产业链的运作情况，尽管存在一些发展中的问题，诊断了调整态势下车市的脉搏，增强汽车市场平稳运行的信心。     

11月份国际原油市场回顾

11月份，随着金融危机对实体经济的影响加重，投资者担心能源需求会下降，国际油价连续跌破60美元／桶和50美元／桶。虽然各国政府努力救市，并且欧佩克开始执行减产，但在疲弱的需求以及美元的强势下，油价未能受到强有力支撑，依旧持续跌势。11月份，WTI、英国布伦特原油以及亚洲迪拜原油的现货价格平均为57．41、52．51和49．84美元／桶，较10月份明市场预期，纽约市场油价一开盘即大幅跳水，跌破50美元／桶。     

公路桥梁下部结构墩台类型和特点

前言随着交通事业的发展,高速公路里程的迅速增加,必然要建造大量的桥梁构造物。桥梁构造物的设计是否合理,方案是否可行,造价是否经     

聚焦“涉铁物流”

2008年给中国带来的记忆并不是单调的颜色. 全球金融危机的爆发不可避免地触及了中国的实体经济.为应对此次金融危机,中央扩内需、保增长,把铁路建设摆在了突出的位置.