船舶撞击力作用下的墩式码头水工建筑物安全评估

针对遭受船舶撞击的码头水工建筑物安全评估问题,结合船舶与码头发生碰撞的实例,以码头结构现场检测结果为基础,采用水运、公路、铁路行业规范公式推算失控船舶的撞击力,计算船舶撞击后的码头水工建筑物稳定性,综合评估遭受船舶撞击的码头水工建筑物的安全性和适用性,并给出受损部位修复处理及后续运营期监测措施。结果表明,被碰撞的码头靠船墩结构安全性评估等级为A级,结构适用性评估等级为B级。该安全评估方法可为事故鉴定、受损结构修复和码头后期运营提供科学依据和技术支撑。     

长江口南槽航道透水梯形结构整治建筑物水动力特性研究

文章依托长江口南槽航道治理工程,对一种透水梯形结构整治建筑物进行了研究,通过物理模型试验重点研究了其水流流速和泥沙淤积效果等水动力特性,并根据试验结果对结构进行了优化。优化方案对透水梯形结构的不同开孔结构和底板方案进行了比选,基于比选试验结果,给出了推荐方案结构,可为生态航道建设提供参考。     

粉喷桩的沉桩现象及其处理

粉体喷射搅拌法施工中，由于地质等因素发生沉桩现象，无疑会影响地基加固质量，留下隐患。文章结合工程实例剖析沉桩原因，提出处理措施。     

浅谈建筑深基坑桩锚支护位移的控制

通过深基坑桩锚支护工程实例，介绍在施工过程中当桩锚结构水平位移出现异常情况时的原因分析，揭示水平位移量和结构受力状况的内在联系和所采取的控制位移措施，并以位移反馈信息修改设计的动态设计方法，也是确保深基坑施工安全和工程质量的重要方法。     

新建海港工程浪溅区钢筋防腐蚀的根本措施

针对海工寻筑物浪溅区钢筋严重腐蚀，结构耐久性差的问题，阐述了如何提高新建工程混凝土构件保护层对氯化物的抗渗性的影响，首先介绍了现行国际标准的有关规定和今后修改趋势。然后分析我国现行港口规范与它们的差距，还就如何修改我国现行港口规范提出了几点建议。     

拉森—钢板止水板桩在工程中的应用

止水板桩通常位于水工建筑物底部，当建筑物地基为土体时，水在水头压力差作用下会从水位较高的一侧透过土体的孔隙流向水位较低的一侧。根据达赛渗透定律，我们可以发现水在土中的渗透速度与其水头差成正比，而与渗径长度成反比。考虑到水在土体中     

论建筑物的可靠性鉴定与残余寿命评估

一、建筑物的可靠性鉴定 建筑物在使用过程中,需要经常性的管理和维护,必要时还应及时修缮.同时,还有一些建筑物因设计、施工、使用等种种原因需加固或改造.要做好这些工作,首先必须对建筑物在安全性、适用性和残余寿命等方面存在的问题有全面的了解,才能做出安全、经济、合理、可行的方案,这正是建筑物可靠性鉴定所要解决的问题.