加强航道管理 推进水运发展

对作为水运基础的航道实施科学有效的管理,将会极大地影响到水运发展。本文试图从航道管理角度讨论如何推进水运发展,从而进一步揭示两者之间深层次的关系。     

一汽消防车专用底盘:提升我国消防车自主研发和制造能力——国产消防车专用底盘应用技术推广会在吉林长春召开

随着城市化建设的加速,城市建筑物的高度在不断超越极限,使得我们在赞叹建筑技术水平高超的同时,也越来越为这些超高建筑的消防安全担心。中央电视台新址的大火已成为人们心中永远也抹不去的痛,普通民众也开始有意识地关注起涉及国民生     

异型深基坑施工技术

北京地铁六号线朝阳门站1号换乘厅为异型深基坑,且基坑紧邻大型建筑物,确保结构自身及周边环境安全是本工程的重中之重,在控制结构自身变形的方面采取了加强内支撑及增加深浅基坑连接板等方式进行控制,为降低建筑物沉降,主要采取了旋喷桩土体加固的方式进行地层处理。根据监测数据显示:采取以上方法进行加强处理可有效的控制结构自身变形及周边建筑物沉降,可为类似工程提供借鉴作用。     

货运自卸车的使用与维修问题

目前,货运自卸车已经成为国民经济建设中最重要的交通运输工具之一,为我国社会经济的发展发挥着不可替代的作用。但是货运自卸车对部件可靠性的要求较高,要求在工作过程中尽量降低故障发生的可能性,否则会对货运自卸车在卸货时的安全、可靠运行造成不利影响,威胁到周边建筑物和人员的安全。因此,为了有效控制货运自卸车故障发生和维修的概率,延长自卸车的使用周期,提高货运自卸车的使用效率和产生的经济效益,我们必须重视货运自卸车的使用与维修问题。     

长江上游沙卵石河床整治建筑物损毁原因与对策分析

长江上游多沙卵石滩险,水流湍急,泥沙输移强度大,航道整治建筑物水毁现象较为常见。通过归纳建筑物损毁部位,分析发生损毁的原因,总结近年维修实践成果,提出了混凝土坝面、扭王字混凝土块护面和抛石跺体等能适应类似于长江上游河床地质和水沙条件,有利于建筑物稳定的结构设计,可为整治工程建设和维护提供参考。     

波浪对平板结构冲击作用数值模拟

为研究波浪冲击特性,应用FLUENT软件建立了规则波与平板结构相互作用的二维数学模型,模型中采用RANS方程和κ-ε湍流模型,以VOF方法处理自由表面.对3种典型工况下的冲击过程进行数值模拟,验证了模型的可靠性,并确定冲击压峰值的平均值作为波浪冲击特性指标.通过大量的数值计算,分别对波陡、平板离开水面距离和板宽等因素对波浪冲击作用的影响进行了分析讨论,并与试验结果进行比较.     

长江中下游绿色环保型航道整治建筑物研究

在进行大量调查研究和分析研究的基础上,总结了现有可用于航道整治的绿色环保型材料和工艺的特点及实用性,并以长江中下游航道整治工程为研究对象,研究提出了绿色环保型整治建筑物结构型式及材料,并分别明确了这些材料和结构在航道整治建筑物的护面、护底、护滩以及护岸工程中的适用部位。通过示范工程的实施应用,表明新型结构较传统结构节约投资,具有良好的经济效益;实施后植被生长良好,生态效益明显。研究成果为绿色环保材料在内河航道整治工程中的应用及进一步研究打下基础。     

细集料敏感筛孔的判定研究

通过试验研究和理论分析,针对AC-13沥青混合料骨架结构,寻找对该混合料级配设计贡献突出的细集料敏感筛孔.研究基于颗粒堆积学和逐级填充理论,采用敏感筛孔的判定及两阶段试验验证方法,确定0.3 mm筛孔为AC-13沥青混合料骨架结构的敏感筛孔,并提出了一套适应于该类骨架结构沥青混合料细集料敏感筛孔的判定方法.     

基于高速拉伸试验的车身用钢板材料应变速率敏感特性研究

在室温下对不同钢板在各种应变率下的拉伸变形力学行为进行了试验,基于试验数据与Johnson-Cook模型(不包含温度因素)理论进行对比分析.研究表明,车身用钢板材料的拉伸强度随应变速率的增加而增强;不同材料的应变速率敏感性随抗拉强度的增加而降低;应变速率每递增一个数量级,所引起的强度增加的绝对值是一个相对稳定的常数.     

寻找人类自由移动梦想的旅程——上海汽车博物馆

驱车驶入位于安亭的上海汽车博览公园中,立刻看到了这幢流动着黄色线条的建筑物——上海汽车博物馆。这是一座公园中的博物馆,也是国内首家专业汽车博物馆。酷似叠加书本的外观,喻示着博物馆的深厚历史内涵和独有的文化理念。