三峡库区水域修造船厂防污染管理探讨

三峡库区的形成,使得作为航运业重要环节的修造船业不断兴旺,但修造船厂作业量的增加也使环境问题愈加突出,极大地增加了对库区敏感水域保护的压力.依据库区修造船业的发展现状,通过对修造船厂污染水域原因的分析,从优化产业结构、完善管理制度、提高管理水平等方面提出了修造船厂防污染管理的相关对策.     

通苏嘉甬铁路苏州工业园区段走向方案研究

通苏嘉甬铁路是中长期铁路网的重要组成部分,是长三角城市群城际交流的重要城际骨干线路,也是一条路网客流和城际客流并重的高速铁路.通过对回迁小区的走访调查、振动敏感企业的专题评估以及与沿线既有铁路、城市道路、河道的交叉布置形式优化调整等综合性勘察设计手段,结合苏州地区引入方案,对沿风里街、唯胜路2个通道的高架、地下敷设方案...     

采用IRI评价机场道面平整度的适用性

提出一种采用国际平整度指数(IRI) 评价机场道面平整度的适用性综合分析方法, 建立了1/4车辆模型与飞机的动力学模型, 采用IRI和飞机重心处竖向加速度(VACGA) 作为机场道面平整度的评价指标, 利用MATLAB/Simulink建立了IRI和VACGA求解模型; 以正弦函数形式的不平整激励模拟机场道面纵断面的微波起伏, 在不同振幅、波长和滑行速度条件下定量解析IRI和VACGA的分布特性。计算结果表明: VACGA和IRI均与振幅成正比; IRI的敏感波段为波长1~5m的短波, 并在波长为2m时达到最大; 飞机在200km·h^-1滑行速度下, VACGA随波长的变化呈现3个波峰, 并且在波长为15m时达到最大波峰; 当飞机在滑行道的滑行速度小于40km·h^-1时, VACGA的敏感波段为2.3~7.2m, 基本分布在IRI的敏感波段内, 说明滑行道平整度的评估可采用IRI, 但当飞机在跑道的滑行速度大于60km·h^-1时, VACGA敏感波段为6.4~23.6m, 分布在IRI不敏感波段内, 说明当飞机在跑道的滑行速度较高时, 采用IRI检测机场道面平整度是不合理的。     

基于里昂共识诊断的内镜阴性烧心患者的食管动力及反流特征比较

目的 探讨基于里昂共识诊断标准下的内镜阴性烧心患者的食管动力及反流特征,并探讨平均夜间基线阻抗(MNBI)及反流后吞咽诱导的蠕动波(PSPW)指数对反流高敏感(RH)与功能性烧心(FH)患者的鉴别诊断价值。方法 选取2017年1月至2021年6月于本院消化内科就诊的以烧心为主要症状的患者,通过胃镜检查、高分辨率食管测压及24 h-pH阻抗监测,共纳入患者132例,包括非糜烂性反流病(NERD)组24例,RH组24例,FH组84例。对食管动力学相关指标及反流相关指标进行分析比较。应用受试者工作特征(ROC)曲线分析食管近端MNBI、远端MNBI及PSPW指数对RH与FH的鉴别诊断价值。结果 NERD组食管下括约肌(LES)平均静息压、LES残余压及完整松弛压力(IRP)均低于RH、FH组(P<0.05)。NERD组酸反流次数、直立位酸暴露时间(AET)、卧位AET、合计AET、DeMeester得分均高于RH、FH组(P<0.05),NERD组非酸反流、远端MNBI及PSPW指数均低于RH、FH组(P<0.05)。RH组远端MNBI及PSPW指数低于FH组(P<0...     

一种面向船舶制造的数据关联规则挖掘算法

针对船舶制造海量数据关联规则挖掘过程中,事务集占用空间过多导致挖掘效率较低的问题,提出一种基于局部敏感位图存储结构(locally sensitive hash bitmap,LBM)的LBM-Eclat算法。该算法结合了局部敏感哈希和位图2种数据结构,并可以根据存储数据量的变化动态调整内部数据存储结构。通过对比实验证明基于LBM的LBM-Eclat算法能够有效提升对密集型数据集的挖掘效率,同时减少挖掘过程中的空间消耗。     

极化敏感线阵的模值约束降维Root-MUSIC算法

  目的  针对传统的极化敏感阵列的波达方向（DOA）估计算法运算复杂度高、实时性差的问题,提出基于压缩感知的正交偶极子极化敏感阵列结构。  方法  将数据压缩思想应用于阵列结构设计,压缩接收信号矢量维度,减少射频前端链路数量,以控制系统的复杂度,使阵列结构设计具有高度的灵活性。基于结构降维多重信号分类（MUSIC）算法;首先,通过空间谱搜索实现信号的DOA估计;然后,利用拉格朗日乘数法降维;最后,通过解决优化问题获取信号的极化参数信息。  结果  仿真实验表明：采用所提阵列结构及方法在入射信号完全极化且非相干时,可以获得正确的信号DOA和极化参数联合估计;在信噪比（SNR）大于10 dB的环境下,俯仰角均方根误差（RMSE）低于0.05°。  结论  与相同条件下同等通道数的非压缩结构相比,基于压缩感知的正交偶极子阵列参数估计结构的估计精度更高、运算复杂度更低。     

智能网联汽车个人信息防护技术要求与建议措施

随着汽车行业智能化、网联化的加速推进，汽车数据呈爆炸式增长，汽车数据安全也成为个人信息安全、社会公共利益和国家安全的关注重点。其中，汽车个人信息防护技术的研究更是行业内研究的热点。本文从汽车个人信息全生命周期处理的角度出发，在个人信息的收集、车内传输与存储、使用，车外传输及删除等方面阐述了汽车个人信息防护的技术要求，并给出了相应的防护方案，为汽车个人信息安全防护与技术实施提供参考。     

红外线轴温探测系统(THDS)预报故障轴承分析

介绍了红外线轴温探测系统(THDS)的工作原理及故障轴承温度预报标准，统计了全路THDS在2010—2018年预报铁路货车滚动轴承热轴及兑现情况，归纳分析了引起热轴的铁路货车滚动轴承故障类型；此外，利用统计学方法研究了THDS预报热轴故障与滚动轴承声学诊断系统(TADS)预报轴承声学故障之间的相关性，从原理上对热学及声学2种轴承故障诊断方法进行了分析。统计结果表明，THDS预报的故障热轴提前被TADS预报声学故障的可能性不足2.3%,即热轴故障在早期阶段并无显著的声学故障特征，THDS及TADS两者在轴承故障预报方面无相关性。     

车载BTM电磁干扰分析及抑制措施研究

为提高城市轨道交通信号系统中应答器传输设备的电磁兼容性,从工作原理出发,研究分析车载应答器潜在的敏感设备、耦合路径及电磁骚扰源。以宁波地铁5号线电客车发生的多起因车载应答器传输模块受扰,导致列车停站不准、定位丢失故障为例,排查构成干扰的主要因素,并结合现场实际,通过提高设备抗扰度来抑制干扰。经长期追踪观察,未再出现因受扰导致的故障,保障了设备的正常运行。     

智能网联汽车多域电子电气架构技术发展研究

随着汽车智能化、网联化技术不断发展，传统电子电气架构已难以满足面向未来的车路云网一体化发展新需求。本文中聚焦面向未来的智能网联汽车多域电子电气架构，分别从总体设计、硬件系统、通信系统和软件系统4个方面对现有技术进行了详细的综述并对我国电子电气架构的发展进行展望。本文可对汽车电子电气架构技术研究提供重要的参考价值。