C70型通用敞车被列入国家重点新产品计划项目

2009年2月10日,科技部下发《关于下达2008至2009年国家有关科技计划项目的通知》,中国北车齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司自主研制开发并拥有完全自主知识产权的铁路货车第三次重大升级换代产品——C70型通用敞车被列入国家重点新产品计划项目,标志着我国铁路通用货车综合技术达到了国际先进水平。     

C70、C80B型敞车关键件制造工艺改进

根据制定管系裂损质量攻关中存在的主要问题,结合公司精益制造工作的开展,介绍了此次攻关项目中涉及到的C70、C80B型敞车关键部件制造工艺的改进方案及实施情况。     

铁路敞车与棚车贯彻国防要求研究

为进一步加强铁路敞车和棚车军事运输适应性,提高我军铁路运输能力,分析我军使用敞车和棚车在实施铁路军事运输中存在的现实问题.针对问题,从优化敞车捆绑加固的功能角度出发,对敞车增设绳座和设置改进型下侧门搭扣;从优化棚车捆绑加固和改善生活保障的功能角度出发,对棚车设置可钉钉防火地板、增设嵌入式地栓、增设折叠挂钩、设置可拆卸式...     

解决敞车装运集装箱偏载问题的探讨

简述了敞车装运集装箱偏载的现状,并从箱、人、车3方面分析了造成偏载的原因,最后提出了规范装箱标准、开展业务培训、研发创新产品等克服集装箱偏载问题的措施。     

C63型敞车钩缓装置的拆卸装置

根据铁道部车辆局要求，结合１０辆Ｃ６３型敞车段修工作，在测定Ｍａｒｋ５０型缓冲器压吨曲线基础上，并结合Ｃ６３型敞车制造工艺以及该车钩缓装置工作状态的分析，设计了一套钩缓拆卸装置以及Ｍａｒｋ５０型缓冲器复位装置，经使用效率良好。     

防止敞车侧开门下门锁销丢失的建议

沈阳铁路局梅河口车辆段浑江站修所在检修的敞车中发现侧开门下门锁销丢失现象严重，给铁路运输生产和车辆的检修带来了较大影响。2004年浑江站修所共检修7206辆货车，修理侧开门下门锁销故障车辆2527辆共3098套，根据统计丢失下锁销的车辆占检修车辆的35X。为此，提出加装防盗挡铁的建议。     

C63A敞车钩缓组成拆卸装置的研制

９０年以来Ｃ６３Ａ敝车进行站修、段修过程中，钩缓组成拆卸问题一直未能很好的解决。以往采用的从美国引进的钩缓拆卸装置由于其结构的限制，造成工人操作繁琐。该工序所占工作时间较长，直接影响整个车钩组成换装工作进度，即“卡脖子”工序， 远远满足了不了段修工作要求，并且操作中易发生碰手伤人现象。根据铁道部大秦线亿吨配套工程会议精神要求，９７年３－７月Ｃ６３Ａ敝车需换装３１００多套１６号转动车钩，如继续采用后