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941.
轮对压装曲线不合格的原因及对策 总被引:3,自引:0,他引:3
周兰英 《铁道机车车辆工人》2001,(1):2-5
1概述
轮对是铁道车辆走行部的关键部件,车轴与车轮采用过盈配合及冷压装方法组装成轮对.车辆运行中,轮对受到动、静载荷作用的同时还承受制动载荷的作用,因此,轮对压装质量的好坏将直接影响行车安全. 相似文献
942.
针对铁路货物加固计算存在的计算复杂、不易掌握的问题,提出分二比例法,建立铁线等柔性约束加固分比数学模型,推导出分二比例法理论和计算公式,在此数学模型的基础上建立了实用比量法,可用普通量尺,量出和读出各种力的数值,以及采取经济度量及加固位置调整方法,推导出经济节约加固力矩位置公式,并对经济等腰三角形的力矩加固位置概念进行了探讨。 相似文献
943.
随着珠江三角洲经济的蓬勃发展,通过大鹏湾盐田港进出口的货物越来越多,对航行珠江经东博寮至盐田港航线的集装箱船的需求也在不断增加。由于盐田港属于海区,因此航行该航线的集装箱船要么设置货舱口盖,要么满足敞口集装箱的要求而不设置货舱口盖。目前航行珠江三角洲的集装箱船由于船型小和成本关系,设置可在其上装载集装箱的钢质 相似文献
944.
多货物品种集装化运输的优化调度问题 总被引:2,自引:0,他引:2
用数学模型描述了供应商根据某一用户在各个不同时间段内对不同货物的需求量情况,利用各种不同型号的箱体进行分时段货物发送的问题。其最终目的是为了求得能够使运输成本和存储成本达到最小的货物发送方案,该问题是一个由批量问题和拼箱问题所组成的复合问题。就此问题,提出了一种三阶段算法。通过理论分析,该算法可以有效地解决此类问题。 相似文献
945.
946.
苏飞 《上海海运学院学报》1998,19(4):74-81
集装箱运输下整箱货的“隐藏损害”是当前从事集装箱运输业的人们所共同关注并迫切希望得以解决的问题,但由于涉及的当事人众多,相关适用的法规较少,因而在一定程度上难以得到公正的解决。本文试图运用具体相关条款,结合较典型的案例对“隐藏损害”责任之确定加以叙述,从而对整箱货运输下隐藏损害“的处理有所借鉴。 相似文献
947.
共同海损分摊债权的担保 总被引:1,自引:0,他引:1
分析我国《海商法》中共同海损分摊债权的担保问题,着重从货物留置权及船舶优先权两个方面剖析我国《海商法》在这一问题上的缺陷,即偏重保护船方利益、忽视有共同海损分摊请求权的货方利益,提出相应立法建议。 相似文献
948.
949.
建设面向东南亚区域的物流供应链集疏运平台 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>供应链是生产及流通过程中,将产品或服务交付给最终客户,由上游与下游企业共同建立的网链状组织。我国供应链的发展从改革开发至今已经具有一 相似文献
950.