《珠江航运综合信息服务系统建设方案》出台

日前,交通运输部珠江航务管理局在广州组织召开《珠江航运综合信息服务系统建设方案》(初稿)座谈会。该局副局长祁军辉主持会议,中国交通通信信息中心、交通运输部规划研究院和国家智能交通系统工程技术研究中心等单位的18名专家参加会议并发言。     

第三届中国信息融合大会征文通知征文通知

在中国航空学会和业内同仁的大力支持下，第一、二届全国信息融合学术年会分别于2009年和2010年成功召开，得到了国内相关领域学者的热烈响应。应广大研究人员的要求，     

我校获13项2010年度教育部人文社会科学研究一般项目立项

我校2010年度教育部人文社会科学研究一般项目立项工作取得丰硕成果。今年我校共取得立项公示15项,立项13项(2项因主持人当年主持了国家自然基金项目而被取消了立项)的历史最好成绩,立项公示数和立项数一举步入江西省高校三甲行列。     

轨道电路分路不良判断测试方法研究

提出了轨道电路分路不良判断测试方法,从轨道电路的测试位置选择、车轮踏面的模拟、压力大小、与钢轨接触点的位置等方面进行分析及研究.     

国内外海事院校研究生培养模式比较研究

通过国内外海事类院校研究生的培养方式、课程设置、实习实践及教学管理等环节的比较,探讨中国海事院校研究生培养的不足。同时,借鉴国外海事院校的培养特点和经验,并结合国内海事院校的自身环境和条件,提出改进和完善海事院校研究生教育的措施。     

SBS改性沥青

COING研究人员经多年的开发试验证明，热塑性橡胶体SBS是最为经济有效的沥青改性剂。研究表明，只有SBS在沥青中组成空间三维网状结构，才能发挥最佳的改性作用。这种空间三维网状结构才使沥青混合料的关键路用性能得到明显改善：主要表现在良好的柔韧性弹性和较低的温度敏感性、优异的抗裂及抗疲劳性、抗车辙、抗磨耗，降低道路行车噪音。     

SDARI与DNV合作开发新概念散货船

2011年11月29日，中国国际海事展开幕首日，上海船舶研究设计院和挪威船级社（DNV）签署了合作协议共同开发新概念散货船。该协议旨在进一步加强双方对创新技术和概念设计适用性的了解，     

用于交通事故车辆运行轨迹再现的参数优化方法

以车辆真实停止位置为参照值建立目标函数,在参数优化搜索范围内,通过计算机循环迭代得出车辆停止位置的理论值并将其导入目标函数,直至目标函数符合迭代终止准则,此时迭代的初始值即为参数的优化值。通过上述方法优化车辆碰撞后瞬间运动参数,再根据二维碰撞模型计算碰撞前瞬间的运动参数,最后模拟车辆碰撞后运动轨迹。     

南京地铁3号线浦珠路站满足大直径盾构整体始发结构托换技术研究

为满足南京地铁3号线浦珠路站大直径盾构整体始发的需要,对该站原分体始发结构进行调整。通过分析大直径盾构整体始发技术对地铁车站的影响,总结出地铁车站在大盾构整体始发条件下结构设计的处理方法及难点。根据车站工程地质,利用混凝土梁柱临时托换体系满足始发要求,并采用SAP2000有限元软件建立二维及三维模型进行模拟分析,提出转换始发的关键技术。得出采用临时结构托换技术解决大直径盾构整体始发技术是可行的,且临时结构托换体系对原结构尺寸未产生影响。通过分析验证了混凝土梁柱体系在在地铁车站结构受力体系临时转换时的适用性。