汽车发动机传感器的使用、维护和检修

1.发动机传感器的使用要点 氧传感器有多种形式,接线有1根、2根或者3根、4根.后两种是装有加热元件的加热式氧传感器.使用时需要按照规定里程或时间间隔定期检测或更换.新型的能保证行驶8-11万km.检测时有的要求用扫描仪器来测量氧传感器的输出,有的可用数字电压表检测输出电压信号随混合气浓度变化的情况,以及ECU对电压信号的反应.发动机在正常工作温度时,氧传感器如不能随混合气的浓度输出相应的电压,则证明已失效需更换.氧传感器失效会导致混合气过浓或过稀,产生怠速不稳、油耗过大、排放过高等故障,此时发动机故障自诊断系统将点亮汽车仪表板上的发动机警告灯,提示要立即检修.     

欧洲市场2007年难以走出低谷

统计数字显示，2007年以来，欧洲市场出现整体下滑态势，大多数国家的汽车市场都不甚景气。     

可编程控制晶闸管数字触发器设计

采用数字集成电路构成数字移相触发器，电路简单，性能稳定，输出触发脉冲对称性好，工作安全可靠，是一种理想的晶闸管触发控制电路。     

TETRA数字集群技术在深圳地铁中的应用

介绍深圳地铁无线调度系统结构，详细说明NOKIA-TETRA数字集群系统的构成、技术特性，以及数字集群系统在深圳地铁无线调度系统中的应用。     

正交实验法检验数字水准仪综合精度

通过正交实验法检验数字水准仪及条码标尺进行水准测量的综合精度,在工程建设的水准测量生产和科研中,为测量新仪器、新产品及测量新方法等的应用提供参考和科学依据。     

数字游戏

宝马523i是多大排量的?我相信很多人都会不加思索地说:2．3L。错!为什么?看完文章就知道了。2006年4月7日,随着全新宝马523i、525i的上市,华晨宝马完成了对宝马5系全部车型的升级。新五系的车型系列里去掉了520i,新的523i成为5系的入门级别。     

数字正射影像变形分析

数字正射影像是重要的数字产品之一,其应用已相当广泛.由于多方面的因素,数字正射影像常会发生变形.影像变形会对其应用产生不利后果.因此分析变形原因、控制影像变形,在具体实践中就显得非常重要.     

汽车故障码全接触

在车载电控系统发生故障时,系统的自诊断模块检测到系统部件故障后,将故障信息以数字代码的形式存储在模块内部的专门区域(如随机存储器RAM或者保持电流存储器KAM)中,这些数字代码即为故障码,简称DTC。当汽车维修技术人员诊断车辆故障时,可以通过人工或外接专用诊断仪器的方式,     

ERTMS安全性研究第四篇确定GSM-R为新欧洲铁路通信系统

欧洲铁路宣布采用数字蜂窝式无线系统作为下一代欧洲铁路通信系统,此决定引起相当大的反响,一部分人认为应选择集群无线通信(TET-RA).