单轨条微电子相敏轨道电路施工标准探讨

以首条信号系统示范线亦庄线为载体,介绍了50Hz单轨条相敏轨道电路的工作原理;归纳了室外道岔跳线、钢轨接续线、回流线的布置原则并总结出施工标准;重点分析与研究了总体调试技术和一般故障现象。     

关于分路不良轨道电路参数调整的分析与思考

介绍如何提高97型25Hz相敏轨道电路分路灵敏度,满足轨道电路一次性调整.通过测试分析并针对分路不良轨道电路的技术标准和调整方法提出了建议.     

单线双方向自动闭塞选择方案探讨

通过对单线双方向自动闭塞区段几种方案的分析,简单阐述了各方案的特点及应用情况。结合具体工程,针对主要的区间设备布置方案进行了详细的介绍,给类似工程提供了一定的参考。     

基于CAN总线的列控中心子系统的仿真测试平台

在轨道电路系统的研发测试中,利用计算机仿真技术模拟高速铁路列控中心子系统,实现与轨道电路子系统之间的安全通信,不仅可以降低ZPW-2000A轨道电路实体设备试验的高昂费用,缩短试验时间,而且可以测试部分子设备的功能、性能和可靠性,提高开发效率。本文分析了高速铁路列控中心与轨道电路子系统之间的通信功能,继而实现设计算法,在实验室环境下模拟CTCS-3级高速铁路列控中心TCC与ZPW-2000A轨道电路之间的安全通信,开发了基于CAN总线双滤波模式的列控中心轨道电路子系统的仿真测试平台。     

列控中心轨道电路编码的分析与实现

本文首先从数据流的角度分析了轨道电路编码的编制逻辑,着重研究了列控中心与轨道电路之间的数据通信;接下来对轨道区段进行了模块化仿真建模,分析了轨道电路低频编码的自动调整原则;实现了对区间、车站无进路、车站接车进路、车站发车进路等4个场景下的轨道电路低频编码;通过对郑西线的线路数据进行数字化仿真,验证了该轨道电路编码仿真研究的有效性,并为以后对轨道电路编码的研究提供了一个可靠的实验环境。     

地铁信号设备在线监测系统设计与实现

通过多种类传感器技术实时获取信号设备运行基础数据,利用无线通信、网络等技术实现数据传输,搭建地铁信号设备在线监测系统。系统具有对道岔、转辙机、有源应答器、轨道电路以及信号设备、电源设备和系统的实时监测功能,有利于信号设备维护和管理人员远程实时监测运营信号设备的运行状态,便于设备运用、维护与诊断。     

UM系列无绝缘轨道电路在无碴轨道条件下失谐等问题的研究

理论分析和阐述了无碴轨道结构对信号轨道电路传输产生的影响,并将工务和电务专业相结合,探索出UM系列无绝缘轨道电路在无碴轨道下“简单、经济、有效、可操作”的实用方法。     

基于协同优化策略和人工蜂群算法的轨道电路邻线干扰防护研究

高速铁路车站运营场景复杂,易引发轨道电路邻线干扰,造成信号误解码和误显示,影响列车安全高效运行。基于空间耦合和传导耦合原理,根据高速铁路轨道电路特点和结构,分别建立传输线路阻抗平衡和不平衡条件下的复杂场景邻线干扰计算模型;考虑机车动态运行条件,完成最不利情况下邻线干扰量值的定量计算,并利用ANSYS平台完成计算结果的有限元仿真验证;针对邻线干扰还受到发送电平等级、补偿电容数量和容值、线路并行长度、道床电阻、分路电阻、线路间距等参数叠加和相互制约的影响,采用人工蜂群（Artificial Bee Colony,ABC）智能算法,提出基于多参数协同优化策略的邻线干扰防护对策,给出各参数相应最优取值及其对信干比（Signal-to-Interference Ratio,SIR）影响重要度。结果表明：邻线干扰量值超过车载机车信号灵敏度将导致解码错误;应用提出的防护对策对现场邻线干扰工程案例中线路并行长度和发送电平等参数进行优化,SIR可提升14.6 dB。研究结论可用于高速铁路轨道电路配置及优化实践,为防护邻线干扰提供工程参考和分析验证。     

基于LabVIEW的ZPW-2000A智能综合测试台的开发

ZPW-2000A无绝缘轨道电路作为当前铁路建设工程中的重要信号设备,它的维护检测直接关系到列车安全运行与运输效率.经过现场调研与市场上现有产品的分析,用虚拟仪器的思路设计完成新的测试台,不仅使得测试功能得到改进,而且通过对历史数据的分析,有助于轨道电路生产厂家改进产品.     

实时在线断轨检测方法研究

在长大隧道中,由于无缝长轨和整体道床的应用,使得传统轨道电路的使用受到限制,现在用计轴加轨道电缆取代轨道电路,原轨道电路的断轨检测功能消失.针对此情况给出了一种实时在线的断轨检测方法.推导出相应的轨道电路在调整态和断轨态下电流的函数关系式.通过对不同的道床电阻、轨道长度及在不同断轨位置的MATLAB仿真分析,证明这种方法能够准确判定断轨的范围.