辽宁交通地理信息平台建设

地理信息系统建设是智能交通系统的重要研究内容之一。本文讨论了企业级GIS系统框架的建立以及数据库的设计和实现。同时介绍了电子地图、数据的分类和内容。     

云计算模型在构建海上绿色IT数据中心的研究

随着各类电子信息处理业务不断增多,海上数据中心服务器的业务规模极速增加,如何保障海上数据中心计算及存储资源的高效利用是构建绿色IT数据中心的核心。云计算模型将分布在不同物理位置的各类计算资源及存储资源进行统一管理,并通过负载均衡将程序合理的分配至云资源,可以有效的利用海上各类计算存储资源。本文构建基于云计算模型的海上绿色IT数据中心,重点设计基于云计算模型的调度算法及资源分配,最后进行仿真。     

数字化校园的理解与构建

数字化校园在大学教学过程中发挥着不可或缺的重要作用,构建网络虚拟大学已成为数字化校园建设的必然趋势,本文从基础设施建设、网络基本服务、数据中心公共平台、支撑系统、门户平台等五个方面,阐述了数字化校园的建设架构。     

长江海事船舶协同监管的信息化总体架构设计

根据长江水上交通安全管理特点,结合长江海事信息化现状及安全监管需求,通过研究和分析当前船舶管理相关业务系统应用中存在的不足,提出以数据资源整合为切入点,构建船舶协同监管的信息化总体框架。     

服务社会高效处置 满足需求提升能力——福建高速公路信息化可持续发展纪实

福建地处我国东南沿海,连接长三角和珠三角,与台湾隔海相望,邻近港澳,与东南亚联系紧密,山地、丘陵面积占全省总面积的82.4％, "八山一水一分田"是福建最大的地理特征.公路设施投资巨大,交通始终是制约福建经济发展的主要瓶颈.由于种种原因,福建省高速公路建设起步较晚.但经过十几年的奋起直追,福建高速公路事业取得了长足发展.尤其是近年来,福建省立足省情特色,着眼于服务全国发展大局和祖国统一大业,着力推进海峡西岸经济区建设,目前全省高速公路建设呈现"建成一批、续建一批、开工一批、储备一批"的良性循环局面.     

铁路数据中心布局及选址研究

基于铁路信息化、智能化发展及通信云部署需求,梳理铁路数据中心的业务应用部署需求.通过分析典型企业数据中心的布局及全国一体化大数据中心体系架构,提出了铁路数据中心可采用中国国家铁路集团有限公司、铁路局集团公司二级架构规划,铁路一级数据中心布局由主备模式向分布式多活模式动态演进方案.根据选址要素将全国进行区域划分,提出了铁...     

铁路数据中心模块化设计方法研究

随着铁路信息系统的飞速发展,铁路数据中心资源日益紧张。通过分析铁路数据中心设计标准,以模块化理念为基础,研究了数据中心的整体规模、机房模块规模,以及机房模块及机柜布设的设计方法;阐述了机柜、机房模块等在尺寸、用电量和布设方面尽量减少差异的设计原则;给出标准化机房模块示例,实现用电量为5 kW和10 kW 2种不同机柜的4种部署模式,可灵活支持各类信息设备的部署。该模块化设计方法有利于简化设计流程,增强数据中心建设和机房模块利用的灵活性,提高其运维水平。     

用VMware建设企业数据中心

使用VMWare虚拟化软件结合企业现有服务器系统进行新的企业数据中心建设。新的基于虚拟化的数据中心可以有效提高其资源利用率,加快新上信息系统的部署速度,提升管理维护的便捷度,并且可以利用VMotion动态迁移来提高服务响应能力和安全保障,为企业的信息化建设铺平硬件上的道路。     

船舶远程识别与跟踪系统（LRIT）

2009年9月30日,国家船舶远程识别和跟踪系统（LRIT）数据中心正式启用。通过该数据中心,不仅可以查到所有中国籍船舶的身份和实时位置信息,还能对靠近中国海岸线的外国船舶进行身份和实时位置查询。     

浅析数据中心建设与信息资源整合的关系

信息资源整合的实质是数据环境的优化和重建,重点是做好两级数据中心的建设。两级数据中心的建设要尽快确定建设框架,建立科学的数据标准,为指导、控制、协调两级数据中心的建设做好基础支持,这需要部海事局和直属局步调一致,共同协商确定实施策略,制定完备的分步实施方案。