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991.
润扬大桥40米PC连续箱梁移动模架施工技术 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍移动模架在高墩、软弱地基环境下的施工优势以及移动模架的组成;同时结合润扬大桥扬州岸引桥40mPC连续箱梁移动模架施工的实际情况、详细介绍了移动模架的拼装、整体转移、施工工艺流程等移动模架工法的难点、要点。 相似文献
992.
结合宿淮铁路跨京杭运河连续梁桥的结构特点,介绍了该桥主梁挂篮模板的设计难点,并绍了这种特殊挂篮的构造及详细的使用方法。 相似文献
993.
994.
柳州市白露大桥为主跨288 m 的连续钢桁拱桥,采用两片主桁,主桁中心距为37 m.针对边跨桁梁桁高矮、横向宽度大的特点,将腹杆设计为变截面,通过减小其线刚度并增大截面面积的方法以消除横向框架效应产生的不利影响.平联采用较为简洁的菱形桁式,兼顾结构的受力合理性和美观性.桥面采用密横梁体系的正交异性整体桥面板,使桥面板参与主桁共同作用的同时避免了横梁面外弯曲.为改善结构气动性能,降低风致振动的影响,采用柔性吊杆.边跨平弦钢桁梁采用支架法半悬臂施工,中跨拱圈采用以临时墩辅助拱上吊机悬臂架设的施工方案,桥面系随主桁同步架设. 相似文献
995.
以延安市吴起县某斜拉桥为工程背景,建立空间杆系有限元模型,分析了该桥在整体升降温、梯度温度及索梁温差的影响下斜拉索索力的变化规律。结果表明,该桥温度效应对索力影响显著,且不同位置拉索对温度效应的敏感度不同。该结果可对本桥设计阶段调索、施工阶段监控及使用阶段的桥梁健康检测及维护提供参考,并可为类似的斜拉桥工程提供借鉴。 相似文献
996.
重庆寸滩长江大桥是重庆机场专用快速路项目跨越长江的控制性工程,跨江主桥为单跨钢箱梁悬索桥,钢箱梁采用流线型扁平封闭式单箱结构。在进行钢箱梁整体拼装时,通过对关键板件的组装定位精度和焊接变形量进行控制,全桥钢箱梁段整体拼装后的各项基本尺寸均满足验收规范要求,保证了成桥梁段安装过程顺利,节段间环口匹配效果良好,为节段间工地环口焊接施工顺利进行提供了保障。 相似文献
997.
998.
整体桥因整体性、抗震性、行车舒适性而被广泛应用。为了能吸纳整体桥在温度、地震作用下的水平往复变形,实际工程中其桩基主要采用H形钢桩。为深入研究整体桥H形钢桩基水平变形机理,以某整体桥为背景,开展了传统平衡土压力状态下H形钢桩-土、台后不平衡土压力下的H形钢桩-土以及整体式桥台-H形钢桩-土相互作用拟静力试验研究,分析对比了H形钢桩桩身水平变形规律,滞回、耗能和骨架曲线。试验研究表明,不平衡土压力对桩身水平变形影响较大。正负向加载时,HP模型桩身水平变形较为对称,变形规律为沿埋深方向逐渐减小,接着反向增大后减小至桩底为0。对于UHP模型,正负向加载时的桩身变形不对称,其中正向加载时的变形规律为沿埋深方向逐渐减小至0,接着反向增大至最大后减小;负向加载时的变形规律则与HP模型基本相似。AHP模型桩身水平变形规律则较为复杂,其变形介于HP模型和UHP模型之间。研究还表明:HP模型的滞回曲线较为饱满和对称,而AHP模型的滞回曲线存在显著的非对称;AHP模型的承载力和耗能能力最高,但延性最低。 相似文献
999.
程政 《铁道标准设计通讯》2006,(9):22-25
结合上海轨道交通2号线西延伸段施工实践,重点介绍城市地下轨道整体道床施工工艺与施工技术要点。 相似文献
1000.
《汽车导购》2006,(8):17
买车小窍门
《汽车导购》的编辑同志:
如果您有意识地询问周围朋友对于当前中国轿车市场发展现状的看法,车型选择多、竞争激烈恐怕是绝大多数人的共识,如何选择自己真正需要的车,面对层出不穷的新产品如何保持一个良好的心态呢?这个问题困扰着很多近期将要买车的准车主朋友们,选择老车型,看到大堆大堆的新车不断推出,多少还是有些不甘心;而要是选择了刚刚上市不久的车型,又害怕很多车辆本身的问题还没有暴露出来,怕自己日后后悔,再说很多新车型日后很可能会降价,面对类似问题的时候,很多朋友往往难以找到合适的解决办法,而自己买车的计划又不能一拖再拖,所以总结一套处理这些棘手问题的办法就显得非常重要了,以下是本人近期观察车市归纳的两点窍门,仅供大家参考。 相似文献