北京现代名图纯电动版

名图纯电动采用现代汽车最新家族式设计语言,塑造出优雅沉稳的整体形象。相较目前市面上很多同类产品或保守或激进的设计思路,名图纯电动的设计呈现出更加大气、简约、现代的高级格调。     

来自初恋的花式宠爱 哈弗初恋体验

哈弗初恋又是一个长城新的命名体系下的受益者。其实作为长城柠檬平台下的第三款车型,有了SUV销量王者H6在前,.流量收割机大狗在后,人们对于柠檬平台的关注度已经下降了很多。另一方面,前代车型H2的整体销量也在一-直走低,几乎淡出了消费者视野。     

无砟道床层间植筋锚固连接的力学模型研究

植筋锚固是无砟轨道设计和维修养护中最常用的一种加强层间连接的方式.无砟道床层间植筋锚固连接力学模型是植筋方案设计分析计算的基础,目前还没有公认、统一的力学模型,也缺乏相关专门的研究.通过对无砟道床植筋锚固连接的受力进行分析,提出以非线性轴向弹簧等效锚固连接的抗拔和抗剪力学性能.建立精细化小尺度有限元模型,分析植筋锚固连...     

“十四五”,整体环境将进一步促进行业向前发展

根据《专用汽车行业“十四五”专项发展规划》,在“十四五”期间,我国专用汽车产业发展的主旨思想是:围绕“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念,以全产业链高质量发展为中心,聚焦四大发展,培植五大关键专用零部件和原材料,重点实施五大工程,构建产业链条完整、品种多样、市场丰富、竞争突出、集群特色鲜明的专用汽车产业集群。同时,抓住国家重大战略历史机遇,着重转型突破、创新驱动、绿色发展和提升专用汽车整体升级,聚焦重点细分专用汽车领域,突出特色,放大优势,调整机构,优化布局,坚持高端化发展战略,以高质量发展为中心,以产业集群协同发展为手段,做优做强“专用”的专用汽车。以下是本刊记者摘自《专用汽车行业“十四五”专项发展规划》对整体发展环境的分析。     

螺旋桨静平衡试验方法对比研究

为了更好地判断螺旋桨不平衡量是否满足标准要求,结合试验原理、操作方法等详细分析了多种常用静平衡试验方法,并从成本、适用范围、操作难度、精度等方面作了全面对比.分析表明:不同静平衡试验方法有各自的优缺点,但均能满足目前国家标准及行业标准的要求,厂家可根据自身实际情况选用相应方法进行试验.     

节油高效率 原装好动力——汽通用汽车解放498节油挑战赛锦州站告捷

与相同配置车辆相比,解放498系列轻卡产品节油10%以上!解放498系列产品之所以能够达到每公里0.53元的超低油耗,得益于其所搭载的498发动机与车辆的完美整体组合节油高效一直以来都是广大轻型商用车用户关注的重点,作为国内技术领先的轻型商用车生产企业,一汽通用汽车不断致力于提升产品品质、满足用户需求,大柴498发动机与解放轻卡的完美匹配将给用户带来惊喜的节油体验。明2日,一汽通用汽车解放498系列轻卡产品节油挑战赛第3站锦州站,近10位参赛车主在辽西走廊的东端为我们奉献了一场无比精彩的节油技巧比拼。锦州站作为一汽通用汽车解放498节油挑战赛的第3站,得到了广大驾驶员朋友的积极响应。沈阳站百公里油耗最低达3.05L的极限成绩引起了广大锦州车主的挑战热情。一汽通用汽车在锦州特别设置了最接近用户实际使用环境的真实路况赛     

水涨才能船高

<正>又到了德国汉诺威国际商用汽车展(英文简称:IAA)举行的时间。笔者曾于2008年和2012年2次亲临这个世界上级别最高、规模最大的商用汽车展会,几乎每次观展之后,都会情不自禁地感叹国外展品做工程度精细,技术含量高超,与此同时也会发出疑问,为什么国内的商用车展与国外差距这么大?俄罗斯文艺理论家车尔尼雪夫斯基曾说过:"艺术源于生活,而高于生活。"其意就是生活中充满着艺术,而艺术则是生活的浓缩与提炼,两者相互     

万山助力国内造船业迈进“车轮时代”

日前，由中国航天三江集团万山特种车辆有限公司（简称万山公司）研制生产的2．43m自行式模块运输车为国内一家大型船厂进行船体整体运输，并圆满完成精确对接，实现了实物对接正负国内最小误差。     

南京地铁3号线浦珠路站满足大直径盾构整体始发结构托换技术研究

为满足南京地铁3号线浦珠路站大直径盾构整体始发的需要,对该站原分体始发结构进行调整。通过分析大直径盾构整体始发技术对地铁车站的影响,总结出地铁车站在大盾构整体始发条件下结构设计的处理方法及难点。根据车站工程地质,利用混凝土梁柱临时托换体系满足始发要求,并采用SAP2000有限元软件建立二维及三维模型进行模拟分析,提出转换始发的关键技术。得出采用临时结构托换技术解决大直径盾构整体始发技术是可行的,且临时结构托换体系对原结构尺寸未产生影响。通过分析验证了混凝土梁柱体系在在地铁车站结构受力体系临时转换时的适用性。     

高速铁路软土路基施工过程中整体稳定性分析

随着我国经济建设的不断发展以及运输系统要求的提高,大量高速铁路在我国广泛修建。然而,在软土区域修建高速铁路,路基施工过程中的整体稳定性一直备受关注。结合工程实例,借助有限元分析的方法,建立三维模型,对路基施工过程整体稳定性进行分析,研究方法及结论能为类似工程设计及施工提供参考依据。