堑坡岩石膨胀性评价及设计原则

本文在对我国几条铁路线所遇到的膨胀性岩石堑坡,进行大量野外工程地质调查、取样试验和分析研究的基础上,针对膨胀性岩石的复杂性和边坡病害的发育程度,采用数学统计分析方法,建立了以岩粉自由膨胀率(Fx)和岩石干燥饱和吸水率(Rdw)为指标的岩石膨胀性综合评价标准,提出了膨胀性岩石堑坡工程的设计原则.     

曲线上钢轨外翻的危害及整治

分析了曲线上钢轨外翻的危害及原因,并从维修方法和设计标准等方面提出了整治病害的建议。     

单拱大断面地铁车站隧道的施工

<正>1意大利米兰地铁单拱大断面车站的施工大管棚技术在1990年意大利米兰地铁威尼斯车站施工中获得应用。车站隧道全长215 m,跨度近30 m。车站纵向由35个纵向长度为6 m的整浇大跨度钢筋混凝土拱圈组成,拱部外轮廓布置10根填满混凝土的钢管,形成大管棚,钢管采用微型隧道工法施工。大跨度拱圈的拱脚支承在两侧钢筋混凝土墙体     

基于海绵城市理念的城市道路非机动车道设计

我国目前正大力倡导道路交通机非分离、以绿代栏,越来越多的新建及改造后道路采用三幅路或四幅路型式,具有独立的非机动车道.在此背景下,依托道路改造工程实例,基于海绵城市理念,提出非机动车道横坡向道路内侧坡,便于机非分隔带收集非机动车道、人行道路面雨水,涵养土壤的设计方式.阐述了该设计方式的原理、具体设计方法以及推广的意义.     

陇海线郑州至潼关段牵引变电所过负荷跳闸原因分析与对策

该文论述了陇海线郑州至潼关段牵引变电所过负荷跳闸的概况，分析了过负荷跳闸的原因：列车启动速度快，载重量增大，运行速度提高，通过对数增加，线路坡度大。提出相应对策：增加牵引变压器的容量，改变供电方式，改变变电所的布局，调整过负荷整定值，加强设备检修，改造线路，均衡运输等。     

宜万线马水河大桥桥台高陡岸坡的稳定分析

本文介绍宜万线马水河大桥宜昌台高陡岸坡自然发育状况、地质构造与应力分布：在此基础上，对马水河大桥宜昌桥台高陡岸坡进行了稳定性评价。     

对既有线改造落坡设计的认识和体会

在既有线改造落坡设计中,常常容易产生沿着既有线改造总认为可以少占地、省投资的偏面认识,而忽视对绕行方案的研究;由于受投资的控制,缺乏全面的、较广范围的详细研究比较。本文结合实践经验,提出在既有线落坡改造中综合研究、客观分析、从长计议、统筹兼顾的体会与认识。     

预应力锚索与格形地梁的联合应用

外福铁路Ｋ１３＋０８０－＋１９０全长１０ｍ的路堑边坡右侧滑坡病害采用１１６根预应力锚索及格形地梁联合进行整治，最终取得经济合理、快速高效、根治彻底、整齐美观的效果。