一种简便坡面高程放样方法

本文给出了一种用经纬仪倾斜视线方法放样任意一点设计高程的方法。给出了计算公式，同时也给出了填挖高程放样精度估算公式，并分别按一定距离计算出放样精度。     

柔性工具的应用介绍

柔性工具有其独特的结构特点和使用功能，本文力求通过对柔性工具的介绍和应用实人列的展示，使这种生产辅助工艺技术得到推广，促进加工零件质量的提高。     

用条分法分析黄土地区路堑边坡的稳定性

本文利用分法对某地区路线通过的黄土地段出现的深路堑边坡坡率的确定，得出要使黄土地区深路暂边坡稳定坡高和坡率的关系。     

无超调三阶系统的PID参数整定

将有超调系统跟PID控制联系起来，对二阶超调系统进行了深入的研究，推导出了PID参数、被控对象参数与系统期望极点之间的关系，给出了二阶系统在PID控制下保证系统无超调的充要条件、充分条件或必要条件，并进行了严格的数学证明．     

侯月线沁水车站坡面滑坍原因分析及整治措施

介绍侯月线沁水车站坡面滑坍采用抗滑桩方法进行整治并取得良好效果的具体情况，总结了对连坡滑坍防治的认识。     

滑塌坡间路基加固设计及其稳定性研究

连霍高速公路洛三段竣工通车的前夕，K105坡间路基下边坡突然发生特大塌方，在1h之内滑塌体积达10余万m^3，从而导致右侧路基下陷近5m，通车时间被迫延后3个月。通过对该坡间路基塌方的发生、发展过程的研究，确定了对关键部位进行加固和一般部位恢复的加固方案。设计采用了“抗滑锚杆桩”、“重力式锚碇板挡土墙”方案实现对滑体关键部位的锁定和潜在滑移体的阻止和约束。本文选取某一剖面采用FLAC2D有限差分法计算软件对加固结构的性能和边坡的稳定性进行了分析，分析结果表明这一复合式加固方法是非常有效的，加固结构体和边坡都表现出了较好的稳定性。     

基于有限元法的隧道-坡体耦合稳定性分析

结合张家口至石家庄高速公路北口隧道进口段工程,运用MIDAS/GTS软件建立了原始边坡-隧道-路堤边坡三者耦合的仿真三维分析模型,对北口隧道进口工程不同工况下坡体的稳定性进行了分析,并得出隧道开挖和路堤修筑过程中原始坡体位移和应力的变化规律,对于工程实践有一定的意义.     

植物根系和化学类有机高分子灌浆材料固坡机理及适用范围对比研究

对植物根系固坡和化学类有机高分子灌浆材料固坡进行对比研究,得出如下结论：植被固坡主要适用于2m以下浅层边坡的防治性处理;灌浆固坡适合于空隙较大土体、裂隙较多的堆积岩石坡体,灌浆体对植物无法涉足的次深层边坡有较好的治理效果,但灌浆固坡治理深度宜在7m以内。