全文获取类型
收费全文 | 1642篇 |
免费 | 86篇 |
专业分类
公路运输 | 525篇 |
综合类 | 365篇 |
水路运输 | 343篇 |
铁路运输 | 447篇 |
综合运输 | 48篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 39篇 |
2022年 | 49篇 |
2021年 | 66篇 |
2020年 | 35篇 |
2019年 | 35篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 32篇 |
2016年 | 40篇 |
2015年 | 42篇 |
2014年 | 73篇 |
2013年 | 84篇 |
2012年 | 66篇 |
2011年 | 94篇 |
2010年 | 98篇 |
2009年 | 96篇 |
2008年 | 130篇 |
2007年 | 85篇 |
2006年 | 103篇 |
2005年 | 70篇 |
2004年 | 65篇 |
2003年 | 72篇 |
2002年 | 62篇 |
2001年 | 30篇 |
2000年 | 49篇 |
1999年 | 28篇 |
1998年 | 25篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 25篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 4篇 |
排序方式: 共有1728条查询结果,搜索用时 31 毫秒
951.
952.
基于坐标测量的既有曲线整正计算优化方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对既有铁路提速后曲线整正的实际要求,抛弃传统的渐伸线原理,利用测点坐标直接进行曲线整正.在保证拨正前后轨道长度保持不变的前提下,利用切曲差的关系表达式,自动计算半径和缓和曲线长度,并通过算例验证算法的可行性.该算法尤其适合无缝线路地段的曲线整正设计,具有较好的应用前景. 相似文献
953.
954.
新疆G575线东天山特长公路隧道出口穿越较大超浅埋崩坡积体。为保证隧道在超浅层崩坡积体中安全、快速通过,控制隧道变形、坍塌、滑移等风险,采用“盖挖+自进式管棚”进洞法施工方式,在发挥盖挖法形成的初期支护钢架 “拱”保护作用下,确保“拱下”洞内自进式管棚施工的安全; 并采用超前自进式管棚注浆预加固松散崩坡积体围岩的施工方式,实现暗洞中安全快速地掘进,确保施工工期。通过对不同进洞方案比选研究与现场实践,并对隧道施工过程中的拱顶地表沉降、洞内拱顶下沉、洞内水平收敛进行监测,回归分析量测数据后充分证明: “盖挖+自进式管棚”进洞法施工对崩坡积体的整体稳定性没有产生影响,采用“盖挖+自进式管棚”法,在崩坡积体中既可确保安全进洞,还可缩短工期。 相似文献
955.
王长海 《石家庄铁道学院学报》2008,21(1):61-64
结合西柏坡电厂铁路专用线工程,介绍了与既有朔黄铁路并行段土石方开挖所采取的隔坡定向爆破工法的爆破原理、设计方法以及施工技术措施和效果,为今后类似工程提供了参考依据。 相似文献
956.
有关对填料为均质时和考虑路面材料及路基压实度分区时的沙漠公路路基边坡的稳定性分析,以及相关实体工程计算结果表明,与按均质填料情况相比,考虑路基上部及面层性质时的路基边坡安全系数略有增大,且填方高度越大其差异越小,其中边坡的坡率和填料的实际内摩擦角是边坡稳定性的主要影响因素,而填方高度的影响较小。 相似文献
957.
基于1985-2004年数据,运用协整理论分析了浙江省固定资产投资增长率与GDP增长率的均衡关系,并建立了它们之间的误差修正模型(ECM)和向量自回归(VAR)模型。GRANGER因果检验得出的结论表明,浙江固定资产投资的变动显著地引起了GDP的变动,而GDP的波动对投资的作用相对要小。 相似文献
958.
959.
坡形和加筋措施对地震响应影响的振动台模型实验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
实施边坡工程地震性态控制设计方法的关键是揭示边坡土性、坡形对基岩地震动参数传递影响的规律。利用大型振动台分别进行了层状土与边坡模型的振动台对比实验、素土与铺设加筋材料的振动台对比实验。实验发现,与层状土对比,具有临空面的边坡对地震加速度峰值放大系数可增加约30%;素土与铺设加筋材料的层状土实验相比,后者对加速度峰值放大系数则可减小约20%;此外,还对地震作用下模型的动力特性进行了探讨,发现同一模型在重复实验后,土体损伤导致模型自振频率降低,此时土体对地震波表现出更强的放大效应。 相似文献
960.