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801.
1 PTC技术的开发背景 北美联合精确定位列车控制系统在联合太平洋铁路公司(UP)的Bloomington/Normal和Chenoa/Bailard之间37 km(23英里)的支线上进行了177 km/h(110英里/h)的试验.在第一期试验中,美国铁路旅客运输公司(Amtrak)的2台P42型机车和3辆车厢装备了发射数据系统(LDS)和车载计算机,车载显示设备和机车接口模块(LIM).这个设备通过ATCS数字无线遥控PTC服务器.下一阶段将结合线路占有检查、运行授权保证、速度控制及高速平交道口启动和预报等进行试验. 相似文献
802.
803.
运用项目管理的基本原理,建立城市轨道交通项目建设的投资控制系统,并对该系统在天津津滨轻轨工程造价管理过程中的运用作了介绍。 相似文献
804.
805.
供内燃机车牵引电传动装置和辅助电驱动装置用的统一化自动控制系统(简称УCTA系统)近年来在俄罗斯铁路上已经得到广泛使用。本文介绍УCTA系统的结构、设计特点及其电路图。 相似文献
806.
807.
王洁 《铁路通信信号工程技术》2006,3(1):62-63
CBTC(基于通信的列车控制系统)技术的优势已为人们所了解,但存在的问题是不同CBTC系统设备供货商的设备不能兼容,因此对建设方和运营商构成较大的挑战。一方面会影响不同厂家设备线路之间的互通互联,另一方面,使用一家供货商的系统,可能会受到牵制,影响后续建设工程的招投标。 相似文献
808.
巡航控制系统英文名称为Speed Control System或Crusie Con-trol System,这是一种减轻驾车者疲劳的装置。 相似文献
809.
从ABS防抱死系统到ASR、ESP 总被引:2,自引:0,他引:2
90年代,如果轿车安装有ABS(防抱死制动系统),不但说明该车的安全性能出类拔萃,而且档次也相当高级。今天,安装ABS的轿车已经相当普遍,经济型车也安装有ABS。随着对汽车安全性能的要求越来越高,一些中、高档级的轿车已经不满足于ABS,还安装了ASR(驱动防滑系统,又称牵引力控制系统)或者ESP(电控行驶平稳系统),使汽车的安全性能进一步提高。 相似文献
810.
通过对照明智能控制系统基本理论的论述和广通站照明智能控制系统运用情况的分析,论证该技术的优点和效果,也对进一步完善照明智能控制系统提出了自己的看法和建议。 相似文献