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991.
1.中外汽车企业合资合作情况概述 据不完全统计,2008年新签约成立的中外汽车合资企业与合资项目有27家,其中签约成立中外汽车合资企业有12家(汽车整车合资企业3家,摩托车整车企业1家;汽车零部件合资企业5家;涉及技术、与高校合作、汽车能源等领域合资企业3家),签订的中外汽车合资项目有15家(汽车整车合资项目3家,  相似文献   
992.
高宪维  邵军 《时代汽车》2009,(1):118-119
经济危机下,温家宝总理在为珠三角加油时说道:“冬天到了,春天还会远吗?重要的是要有信心。”今天,虽然市场尚寒,但各整车及零部件企业都在谋划自己的破冰之旅,作为国内轻型柴油机的首选品牌,东风朝柴同样如此。  相似文献   
993.
转矩控制作为整车控制器(VCU)的核心功能,保证其安全性至关重要。为此,本文针对VCU非预期的转矩输出异常的问题,参考ISO 26262标准开展功能安全分析,并提出一种基于EGAS架构的转矩控制3层监控策略。首先,以VCU相关项定义为基础,通过危害分析与风险评估确定汽车安全完整性等级以及安全目标。其次,采用故障树分析方法导出功能安全要求以及技术安全要求。再次,针对安全目标,设计了基于AURIX TC275三核主控芯片与TLF35584电源监控芯片的功能安全机制。此外,通过3层监控策略分配CPU资源,实现转矩控制基本功能与监控功能的分离。最后,进行处理器在环测试,包括UDE调试、UDS诊断以及TLF35584安全状态控制测试。结果表明:该3层监控策略能够实现VCU转矩控制的基本功能并在出现故障时及时进入安全状态,从而达到安全目标。  相似文献   
994.
为解决传统电控机械式自动变速器(AMT)换挡过程中的动力中断问题,同时提高整车动力性与经济性,提出一种将行星机构安装在AMT输入端构成的新型自动变速器(N-AMT),并对N-AMT基本结构进行详细介绍,同时就驻车、起步和换挡过程中行星机构工作模式进行详细分析。首先根据最大、最小传动比、挡位数和相邻速比的设计要求对N-AMT进行速比初步设计,然后结合AMT换挡和双离合(DCT)换挡各自特点,以动力性为约束,NEDC工况最佳燃油经济性为目标进行遗传算法速比优化设计。利用速比优化设计方法进行不同挡位N-AMT方案设计,并根据动力学关系建立整车模型,对N-AMT进行动力性与经济性分析。综合考虑不同挡位数方案的分析结果和变速器结构成本等因素,确定8挡N-AMT为最终设计方案。最后对8挡N-AMT进行台架、起步和顺序换挡试验。研究结果表明:8挡N-AMT的NEDC循环工况油耗为6.38 L·(100 km)-1,较5挡AMT原型车工况油耗6.95 L·(100 km)-1减少了8.86%;N-AMT可以有效消除部分挡位间动力中断的问题,在30%加速踏板开度下,8挡N-AMT的起步时间为1.55 s,较5挡AMT起步时间1.61 s减少了3.7%,整车动力性得到提高;N-AMT换挡时间保持在1.05 s以内,且换挡平顺性较好。  相似文献   
995.
本文对中国整车出口及国际化布局的趋势进行研究,分析自主品牌在国际化过程中的需求及难点,以企业需求为导向,提出汽车技术服务机构国际化发展建议,从标准国际化、国际交流合作、国际化业务、国际化布局四个维度给出详细发展路径。  相似文献   
996.
文章介绍了重型商用车正向研发前期进行的整车性能开发重点工作:动力性、经济性指标制定。提出了基于风阻及滚阻修正的整车阻力预测方法,并利用AVLCRUISE软件进行整车动力学模型建模和仿真计算,完成性能指标预测工作。阐述了重型商用车在正向研发早期阶段通过虚拟仿真手段进行性能开发研究的重要意义。  相似文献   
997.
长三角地区经济发达,各种运输方式竞争激烈,在确保铁路运输安全的前提下,为拓展铁路货运市场,形成铁路货运新的增长点,在阐述铁路混装货物整车运输组织内涵的基础上,从管理制度、作业流程、安检查危、信息系统等方面对铁路混装货物整车运输组织现状进行分析,针对存在的问题,提出健全制度办法、优化作业流程、强化安检查危、完善信息系统等...  相似文献   
998.
我国自2005年执行欧Ⅱ排放标准以来,各摩托车整车企业均采用了各种降排方案予以应对。实际检测中笔者发现,在几大直接影响排放的部件、总成均未作任何调整的情况下,同一部车在连续几次试验中所得到的排放值相差很大,尤其是CO值(有时在1g以上);在确认设备、仪器工作状况正常无误的情况下,各实验室之间检测差异也很大(如我公司检测中心与嘉陵摩检站等),这使笔者相当困惑。  相似文献   
999.
中国汽车工业的快速发展,为世界滤清器行业带来了前所未有的发展机遇,外商独资和中外合资的滤清器生产企业数量不断增加.  相似文献   
1000.
对于制造并销售汽车这一特殊商品的整车企业来说,因其产品与能源消耗,生命安全、环境保护等密切相关,因此,汽车企业承担相应的社会责任也显得非常必要。围绕着巨大的社会效益与经济效益,一些汽车企业的“公益”活动已获得了消费者的广泛赞誉,在重卡领域,陕汽首开风气之先河,接连在业内举办关爱民生的公益活动,使陕汽“德赢天下”。[编者按]  相似文献   
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