中国比较优势与对外直接投资研究

在国际经济一体化、生产国际化、贸易全球化的发展趋势下,对外直接投资已成为世界各国通过比较优势实现规模经济效益的有效途径。分析我国进行对外直接投资的现状和动因,对比较优势贸易进行经济分析,揭示了比较优势下各国贸易行为产生的社会福利效应,结合我国比较优势的产生和领域提出了基于比较优势发展我国对外直接投资的对策建议,使我国企业能够更好地利用国内外资源开拓国内外两个市场,实现国内经济与国际经济接轨。     

广义梯度理论中交通文化梯度的解释结构模型研究

为了对交通文化进行深入研究,作者简要介绍了广义梯度理论的主要思想及其对梯度理论的发展,并以交通文化梯度的含义和内在关系为研究对象,在广义梯度理论的指导下,找出了26个交通文化梯度因素,确定了系统各要素之间的相互关系和层级递阶结构.采用系统工程的方法,利用结构方程对交通梯度进行系统和全面的分析与研究,最终得到一个基于广义梯度理论的交通文化梯度解释结构模型.得到的模型不仅可以清楚刻画交通文化梯度各要素之间的层级关系,而且为设计交通文化梯度评价指标打下了基础.     

合力建设长江黄金水道推动四川水运快速发展

一、合力建设长江黄金水道,对促进四川经济社会发展意义重大长江水运作为我省综合交通运输体系的重要组成部分,作为进出川大宗物资、特种物资和旅游、短途客运的重要交通方式,对经济社会发展起到了重要的支撑作用。同时,水运还有力地促进了四川的对外开放,促进了四川与沿江兄弟省市的交流与合作,促进了区域经济一体化进程。1．加快长江黄金水道建设,是四川沿江地区经济社会快速发展的重要基础     

生物燃油汽车

汽车耗油给我们带来了大气环境污染和石油资源日渐枯竭两大问题。我国汽车保有量自2005年至2020年的16年内,将年均增长8%左右,远远超过自产石油燃料供应量的增长速度。我国石油保有储量仅占世界的2．4%,1993年起成为石油纯进口国,2000年石油总需求的33%依赖国外进口,预测2010年石油依存度达到47%。如果不能尽早完成汽车汽柴油燃料替代品的转换,将危及能源、经济和社会的安全。     

交通空间与城市景观协调的设计理念

一、交通空间设计指导理念1.交通空间是人的移动空间交通空间本质上是人和物的移动空间,而不只是车辆通行的空间,不仅社会文化活动离不开人员的流动,而且城市的发展和扩大也有赖于人员的流动。评价交通体系的优劣,主要是看广大公众的交通利益是否得到保     

3E级船舶的一种推进系统

3E级船舶是指经济规模,能源效率和环境改善的船舶。西门子公司开发的3E级船舶方案由两个低转速的超长冲程柴油机分别驱动一个螺旋桨和3兆瓦的轴带发电机及余热回收装置。2011年2月已签订了建造20艘3E级船舶(18 000TEU集装箱船)的合同,由大宇造船海洋工程公司配套建造,船东是     

推动中日韩自贸区的逻辑

中日韩自贸区除了能够推动三国间的贸易、投资以及经济增长等传统经济收益外，它更深远的意义还在于对东亚地区的经济一体化起着独特的推动作用。     

信用、信用档案与企业信用档案管理

一、信用信用是中华民族固有的基因,是一种永远不会过时的路径。政府无信则权威不立,企业无信则事业不兴,个人无信则无以立身,社会无信则人人自危。守信不仅反映一个人的私德,也成为维系一个企业、一个社会的公德。     

美国进口箱运输恢复缓慢

据美国商业日报及杂志《突堤》预测，由于经济复苏程度缓慢不前，2012年美国进口箱量增长率将由早前预估的4．7％降至2．8％．