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981.
董家梁子大桥的混凝土拱圈系采用劲性骨架局部加载分段平衡灌注法灌筑。文章对劲性钢骨架的特点及该桥拱部混凝土的灌注程序、灌筑过程中的变形观测与控制作一介绍。 相似文献
982.
983.
钢轨踏面斜裂纹伤损原因及对策的研究 总被引:19,自引:1,他引:18
广深准高速铁路全长139km。对准高速区段和非准高速区段曲线上钢轨进行探伤检查,发现在44个曲线,37km长的范围内存在踏面斜裂纹,斜裂纹主要发生在上下行上股钢轨,斜裂纹呈成段、非连续、跳跃式分布。踏面斜裂纹及断口的宏观形貌和理化检验与分析表明,踏面斜裂纹伤损属于滚动接触疲劳裂纹伤损类型。研究认为:钢轨性能、线路状况、车辆性能及运行速度、车轮踏面形状等是产生斜裂纹的主要原因。提高钢轨的接触疲劳强度,在曲线上使用微合金淬火钢轨,研究和改善轮轨接触方式,加强轨道的养护维修,合理地进行预防性打磨和校正性打磨是解决钢轨踏面斜裂纹伤损的主要措施。 相似文献
984.
985.
大侧斜螺旋桨桨叶应力测试研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用在大侧斜桨模表面粘贴应变片的方法来研究桨叶在不同工况下的应变和应力分布,分别进行了大侧斜桨四象限敞水试验,叶片在集中力静载荷、离心力作用下的应变测量,以及在危险工况下的桨叶动态应变测量,详细讨论测试方法、设备和技术,桨叶动态应变测量结果说明在危险工况时桨叶随边0.55R区域内有高应力区,研究和分析表明,测量方法和试验系统是成功的。 相似文献
986.
987.
988.
巢湖市西坝路桥为预应力混凝土斜吊杆系杆拱桥,由于斜吊杆、横梁、拱肋之间交汇点构造比较复杂,且有三向预应力布置,故对施工技术及组织安排要求较高。本文着重介绍上部结构施工中的一些工工艺要点。 相似文献
989.
990.