全文获取类型
收费全文 | 4807篇 |
免费 | 87篇 |
专业分类
公路运输 | 2247篇 |
综合类 | 1063篇 |
水路运输 | 450篇 |
铁路运输 | 1033篇 |
综合运输 | 101篇 |
出版年
2024年 | 28篇 |
2023年 | 113篇 |
2022年 | 169篇 |
2021年 | 155篇 |
2020年 | 143篇 |
2019年 | 126篇 |
2018年 | 38篇 |
2017年 | 65篇 |
2016年 | 85篇 |
2015年 | 142篇 |
2014年 | 200篇 |
2013年 | 286篇 |
2012年 | 298篇 |
2011年 | 298篇 |
2010年 | 294篇 |
2009年 | 291篇 |
2008年 | 226篇 |
2007年 | 199篇 |
2006年 | 186篇 |
2005年 | 188篇 |
2004年 | 176篇 |
2003年 | 162篇 |
2002年 | 154篇 |
2001年 | 119篇 |
2000年 | 99篇 |
1999年 | 102篇 |
1998年 | 88篇 |
1997年 | 74篇 |
1996年 | 81篇 |
1995年 | 55篇 |
1994年 | 42篇 |
1993年 | 51篇 |
1992年 | 43篇 |
1991年 | 32篇 |
1990年 | 37篇 |
1989年 | 47篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有4894条查询结果,搜索用时 62 毫秒
341.
342.
建立了郑州黄河公铁两用大桥主桥第一联单索面低塔斜拉板桁组合桥的三维有限元计算模型,对该桥梁进行了自振特性分析,在此基础上进行该桥的地震响应研究,对比分析了一致激励下和考虑行波效应非一致激励下的桥梁地震时程响应的差异。计算结果表明,与竖向刚度相比,该桥梁的横桥向刚度相对弱了一些,桥梁第一振型为横桥向弯曲振动;行波效应对桥梁地震响应的影响较大;当地震波峰值加速度不超过0.15 g时,该桥梁的抗震安全性是可以得到保证的。 相似文献
343.
随着我国交通事业的发展,旧桥承载能力日益成为交通管养部门关注的问题,静动载试验是目前用以评定既有桥梁结构承载能力的有效方法。东莞市横岗中桥(V型连续梁桥),在日常桥梁检查中发现较多病害。针对这一问题,文中采用Madias有限元分析程序,确定了结构的静动载试验加载方案。并通过对静动载试验数据的分析,确定了该结构的实际承载能力及使用性能,为管养部门合理养护该桥提供了科学依据。部分结论可供同类型桥梁参考。 相似文献
344.
闫军涛 《交通世界(建养机械)》2008,(13):203-204
近年来,预应力混凝土连续梁桥由于其跨越能力大、施工方法灵活、适应性强、结构刚度大、抗地震能力强、通车平顺性好以及造型美观等特点.在国内越来越得到广泛的应用。下面就结合自己的施工经验和了解到的施工方法做简单介绍。 相似文献
345.
346.
随着客运专线的发展,桥梁在线路中所占比重越来越大,连续梁比例也相应增加,挂篮法悬臂浇筑工艺应用越来越广泛。由于客专桥梁沉降、荷载分布的独特性,对徐变上拱、桥梁线性、结构尺寸等要求严格。同时挂篮构件繁多,不同工况各部位受力差异较大,工序衔接多,安全威胁大。文章结合京石客运专线的桥梁施工经验,对连续梁挂篮施工的控制要点进行... 相似文献
347.
灌注桩直桩嵌岩的施工工艺已较为成熟,一般采用十字型冲击钻。而斜桩嵌岩,目前除广东地区应用较多外,国内其它地区的应用还较少。福建泰山石化10万吨级码头工程是斜桩嵌岩在福建地区的首次应用,本文就以该工程为例,主要介绍斜桩嵌岩的施工工艺。 相似文献
348.
洋山三期工程接岸结构在东部部分岩面较高、覆盖土层较薄区域仍采用斜顶桩板桩承台结构,斜顶桩采用φ1.9 m钢套筒嵌岩桩,钢套筒以下的嵌岩部分直径φ1.5 m,斜度6∶1。由于岩面起伏变化很大,部分桩位的斜桩钻孔在进入中风化岩前需穿透较厚的强风化层,有塌孔的危险,技术风险较大。经设计、施工多方努力,已顺利完成施工和检测,为大直径斜桩嵌岩的应用积累了宝贵的经验。 相似文献
349.
张波 《筑路机械与施工机械化》2012,(5):3-3
近日,经过近10 h的连续奋战,沪昆客专湖沿特大桥T构连续梁1~#块混凝土成功浇筑,标志着全线最大单T构转体梁突破技术难关,展开全面施工。湖沿特大桥以T构梁转体法跨越既有沪昆铁路,是全国最大的单T构转体梁,也是铁道部的科研项目,被列为沪昆客专江西段难度最大的工程。大桥全长1 386.37 m, 相似文献
350.