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381.
为研究爆炸荷载作用下斜拉桥钢绞线斜拉索的破坏模式和剩余承载性能,开展了8根15.7-7钢绞线斜拉索试件的野外爆炸试验以及爆炸损伤钢绞线的静力轴向拉伸试验,得到了钢绞线斜拉索在接触爆炸及近距离爆炸作用下的破坏形态和损伤钢绞线的剩余承载力;并根据断丝数量和承载力损失定量比较了高密度聚乙烯护套(HDPE)、单层钢管护套(SST)、双层钢管护套(DST)以及泡沫铝夹层钢管护套(FAFST)4种不同防护措施的抗爆防护效果。研究结果表明:在接触/近距离爆炸作用下,钢绞线斜拉索的损伤破坏主要表现为正对爆炸作用区域部分钢丝断裂和局部横向变形;采用FAFST防护可以有效地改善钢绞线斜拉索的破坏程度,HDPE防护效果有限;相较于无防护的祼索,SST与DST防护反而加剧了斜拉索试件的损伤程度;爆炸损伤钢绞线的剩余承载力与剩余钢丝数量成正比。基于试验结果和回归分析方法,提出了爆炸损伤钢绞线斜拉索剩余承载力评估的实用公式,可以在爆炸灾害后根据钢绞线断丝破坏情况,快速评估斜拉索的剩余承载能力。 相似文献
382.
普者黑南盘江大桥主桥主跨采用930 m钢桁梁斜拉桥,空间双塔双索面体系,索塔采用钻石形混凝土塔,泸西侧塔高385 m,丘北侧塔高325 m,为目前国内山区环境最大跨径、最大塔高的钢桁架斜拉桥。通过综合比选研究,考虑运输安装、安全耐久及疲劳性能,大桥斜拉索采用2 000 MPa级钢绞线斜拉索,全桥共240根斜拉索,最大索长493.3 m。斜拉索在梁端的锚固采用双拉板整体式锚箱锚固方式,塔端的锚固采用钢锚梁方式,张拉端均设置在塔端。斜拉索在塔端斜拉索套筒内设置内置式减振橡胶块,在梁端安装外置式电涡流阻尼器,并采用可有效降低斜拉索HDPE外护套管风阻系数的双螺旋线结构。 相似文献
383.
郑纪研单宏伟华新周青 《上海公路》2015,(1):27-29
针对宽幅大跨钢桁梁桥面系设计中主桁与桥面系共同作用过大的问题,介绍解决其共同作用的常规代表性方法,结合宽幅大跨钢桁梁工程实例,提出了改善结构受力状态的构造及施工措施,构造及施工措施对类似工程有直接参考价值。 相似文献
384.
385.
386.
387.
随着经济的发展和社会的进步,我国的交通事业也得到了快速的发展,桥梁工程建设项目逐渐增多。连续梁悬臂施工是桥梁工程中的常见施工形式,但是连续梁悬臂施工中的线型控制比较复杂,鉴于此,结合工程实例对连续梁悬臂施工线型控制问题进行了分析,希望能够给相关工作人员提供借鉴和帮助。 相似文献
388.
389.
以山东省莱芜是香港东路龙马河大桥为例,对空间斜拉索景观桥梁的概念性方案设计进行了论述,并对桥梁结构、空间塔柱、拉索体系的受力特点、景观拉索的阻尼器设置等设计问题进行了介绍。 相似文献
390.
由于斜腿刚构桥式具有力学性能较好、轻巧美观、较拱桥施工方便、造价经济、动车组驾驶员视野不受阻碍等优点,郑西客运专线渑池至灵宝段部分跨线桥采用该桥式。介绍该段斜腿刚构桥梁工程概况、技术标准及设计计算等。 相似文献