双材料压电体的动态断裂

研究双材料压电体动态断裂的Griffith问题．用余弦积分变换将边值问题化为对偶积分方程，得到了封闭形式解，计算了裂纹尖端强度因子．结果表明，稳态运动时，裂纹尖端处力学、电学强度因子不只决定于材质参数，也与裂尖运动速率有关．     

转8A型转向架制动梁滚子轴故障及改进

1 问题的提出 制动梁是影响车辆运行安全的关键部件之一.     

某船柴油机伸腿事故实例

0引言柴油机连杆大端由于失去束缚而造成的机损事故称为伸腿事故。伸腿事故会造成活塞、缸套、机体损坏,连杆甚至曲轴断裂,最终导致柴油机不能继续运转,影响船舶正常营运。导致柴油机伸腿事故的原因错综复杂。为找到事故根源,轮机人员常采用逆向推理法:根据事故现象推理事故根源,从而采取有效措施预防类似事故的发生。本文以某船发电柴油机伸腿事故为例,剖析事故发生的原因。1事故发生某船安装有3台柴油发电机,型号为MAN B&W 7L23/30H,额定转速720 r/min,额定输出功     

康明斯发动机气门挺杆断裂

故障现象：一辆EQ1141G2型载货车,装备EQ6BT型柴油机。该车使用一段时间后,发动机出现异响,经判断为一缸气门脚响。经反复调整,故障未能排除。最近执行一次大型运输任务后,发动机异响声加大。     

危岩主控结构面强度参数的计算方法

根据损伤-断裂机理,将损伤的影响简化为对危岩断裂强度因子的线性增大,重点研究了单裂纹和平行双裂纹的强度参数c、φ,并推导出了简化计算公式。试验表明该式能够基本满足工程需要,简单易行。     

路用聚丙烯纤维混凝土的增韧试验及机理研究

参照ASTM C 1018韧度指数法,选用极值点作为特征点,对路用聚丙烯纤维混凝土进行试验,对比不同掺量的聚丙烯纤维对不同强度混凝土的增韧效果,得出了聚丙烯纤维的最佳掺量为4 kg/m3,且对低强度混凝土的增韧效果好于高强度混凝土的结论。并从理论上探讨了聚丙烯纤维对混凝土阻裂增韧的作用机理。     

水泥混凝土路面板块断裂问题以及防治措施

随着交通运输的发展．公路里程,不断增加．混凝土路面的使用也越来越多。但是这种类型的公路也面临着不少病害．其中路面板块断裂是常见的一种质量通病。病害不仅影响了水泥路面的外观质量,而且缩短了其使用寿命．增加了维修与养护的难度。我们有必要对这些问题进行分析研究。     

对2起车钩钩尾框断裂故障的分析

车钩钩尾框是铁路车辆车钩缓冲装置中传递纵向作用力的重要部件。钩尾框断裂在货物列车的运用中时有发生，严重威胁着铁路运输安全。因此，只有客观地分析、查找钩尾框断裂的成因，才能采取切实有效的预防措施，消除列车运行中的安全隐患，适应列车提速和铁路实现跨越式发展的需要。