全文获取类型
收费全文 | 1440篇 |
免费 | 19篇 |
专业分类
公路运输 | 622篇 |
综合类 | 226篇 |
水路运输 | 243篇 |
铁路运输 | 337篇 |
综合运输 | 31篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 37篇 |
2022年 | 39篇 |
2021年 | 45篇 |
2020年 | 41篇 |
2019年 | 25篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 12篇 |
2016年 | 14篇 |
2015年 | 16篇 |
2014年 | 42篇 |
2013年 | 45篇 |
2012年 | 58篇 |
2011年 | 69篇 |
2010年 | 72篇 |
2009年 | 68篇 |
2008年 | 84篇 |
2007年 | 49篇 |
2006年 | 54篇 |
2005年 | 66篇 |
2004年 | 62篇 |
2003年 | 68篇 |
2002年 | 48篇 |
2001年 | 47篇 |
2000年 | 53篇 |
1999年 | 34篇 |
1998年 | 28篇 |
1997年 | 38篇 |
1996年 | 40篇 |
1995年 | 36篇 |
1994年 | 24篇 |
1993年 | 29篇 |
1992年 | 25篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 22篇 |
1989年 | 25篇 |
1988年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有1459条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
采用了3种同厚度、不同成分及工艺的铝硅镀层热成形钢制造热冲压成形零部件,并进行零件的落锤冲击测试评价,采用碰撞断裂指数CIndex分析3种材料制备的零件抗开裂能力,并分析了CIndex与材料本身相关力学性能的关系,发现,随着热成形钢的极限尖冷弯角度增大,CIndex值显著提高,而CIndex值与热成形钢的强度和延伸率没有显著的关联。分析了热成形钢的极限尖冷弯失效的机理,铌微合金化提升了热成形钢极限尖冷弯角度,进而提升了热冲压成形零件的抗碰撞开裂能力。 相似文献
62.
63.
64.
船舶副机相对主机而言是小型的,且每条远洋船上都有三台.出现小毛病时,船员自己能解决和处理,船上备有常用备件,便于更换,从而船舶副机出现一些小的毛病时往往被管理人员忽视,久而久之可能发生大的事故.某轮副机曲轴断裂的事故,使之联想到了平时的检修和保养,对副机的使用寿命有着一定的影响. 相似文献
65.
66.
67.
68.
《现代城市轨道交通》2021,(1):119-121
1 引言
当列车驶过时,轮轨接触处会产生振动,该振动会通过如图1所示的传播路径传播,即通过相邻的介质 (钢轨、轨道组件、土地、空气)向四周传递,直至辐射区域.若踏面存在不连续点和异常,如车轮不圆(踏面擦伤、剥落,以及车轮多边形)、钢轨波浪状磨损、钢轨断裂、道岔和线路交叉点等,则会激发更强烈的振动. 相似文献
69.
70.