SS9型机车主断状态信号故障的分析及解决

针对SS9及SS9改型机车主断路器发生卡滞后,而机车本身故障及状态信号灯和微机显示屏又不能给出正确指示,从而使司机无法判断主断的分、合这一故障问题,分析该故障的原因,并提出解决的方法。     

机车空气主断路器非线性电阻的检测及门限值确定

介绍了电力机车用空气断路器非线性电阻检测方法,通过对非线性电阻检测结果的统计分析,确定了其检测门限值。     

SS_9型机车运用中一些惯性故障的分析与处理

对SS9型机车在运用过程中出现的惯性故障进行分析,并提出了相应的解决措施。     

船舶电站功率均匀分配和实船调试

船舶电站有功功率和无功功率是否平均分配是影响发电机组并联运行稳定性、经济性的重要因素。本文简要地叙述了并联运行发电机组有功功率和无功功率的识别、功率分配不均匀的原因及其调试；并介绍了“德新”轮电站（采用AEG公司生产的BKBL型晶闸管调压器）无功功率分配实船调试方法。     

浅析TDZ1A型空气断路器故障原因

针对因主阀压力腔内、起动阀采风口区存在有害吸力，引起储风缸流向灭弧室的气流波动这一现象，分析了ＴＤＺ１Ａ型空气断路器的各种故障原因，并提出了在采风口内加装一个集风套，以消除有害吸力的改造建议。     

正确选用CBI小型液压电磁式断路器

铁路信号系统的低压电路使用大量的液压电磁式断路器(简称CBI)作为电路保护器件，原因是这种器件的温度稳定性强，在-45～ 80℃的温度范围内保证断路器正确脱扣。然而这种由南非引入的断路器，在显著减少熔断器因质量不良所发生事故的同时，也出了不少问题。现就一些重要的选用问题进行分析讨论，以期引起重视。     

SS5型客运电力机车(7)——TZZ6型制动电组装置和TDZ1A-250/25A型空气断路器

文章介绍了SS 5机车的TZZ 6型制动电阻装置和TDZ 1A-250/25 A型空气断路器的技术参数、结构特点,以及该型断路器的开断容量试验结果。     

船用交流塑壳式断路器失效分布的研究

1 概述 了解和掌握产品的失效分布是件有关产品可靠性的重要大事。失效分布的研究对产品可靠性设计、可靠性标准、可靠性试验以及可靠性管理等均有一定的参考和指导价值。 确定产品的失效分布规律是件困难而复杂的任务。至今,工程界还没找到一行之有效的解决方法。本研究主要通过断路器的可靠性试验,对试验的失效数据进行数理统计,最后求得具有一定置信度的失效分布函数。